Binicilikte güvenli ve emin galop eğitimi
Daha dikkatli düşünürsem, hayatımın çoğunu dörtnal ile geçirmişimdir—en azından hayatımın önemli kısımları hep öyle olmuştur.
İlk anılarım atlarla ilgilidir ve bu anıların çoğu hızla iç içe geçmiştir.
1878 yılına kadar biniciler, atın dörtnal mekanizmasını tartışıyordu.
Bazıları atın her zaman en az bir toynağının yerde olduğunu söylerken, bazıları da atın dört toynağının da yerden kesildiği bir an olduğuna inanıyordu.
Büyük olasılıkla uydurma olan bir anlatıya göre, aşağıdaki fotoğraf dizisi, ticaret devi ve eski California valisi Leland Stanford tarafından bir bahis çözmek için çektirildi; Stanford, dörtnal giden bir attan fotoğraf çekmesi için Eadweard Muybridge adlı bir fotoğrafçıyı tuttu.
Sallie Gardiner adlı kısrak, Domm adlı bir binici tarafından saatte yaklaşık 36 mil hızla sürülürken (zaman içinde onun başka adları da kaybolmuştur), bu sorunun açıklığa kavuşmasına yardımcı oldu.
Muybridge, hareket durdurmalı fotoğrafçılığın erken bir versiyonunu kullanarak dörtnalda bir uçuş dönemi—yani bir desteksiz geçiş—bulunduğunu kanıtladı.
Bu fotoğraflar, California, Palo Alto’daki Stanford at yetiştirme çiftliğinin antrenman pistinde çekildi; bugün orası Stanford University kampüsüdür.
Burada kısaca dörtnal mekanizmasını açıklayacak, ardından ata güvenli bir şekilde nasıl hızlı binileceğini adım adım anlatacağım.
Bunun yanı sıra, dörtnal sırasında doğru vücut pozisyonu hakkında ipuçları verecek ve atı toplamanız gerektiğinde, dörtnalını yavaşlatmak için toplama dizgini nasıl kullanacağınızı öğreteceğim.
Dörtnal mekanizmasını üç temel yürüyüşü de seviyorum: adım, tırıs ve dörtnal.
Babam, U. S. Cavalry’den bir fiziksel hazırlık ilkesini aktararak şöyle derdi: «Kas için adım; denge için tırıs; nefes için dörtnal.»
Bu yürüyüşlerin her birinin kendi kullanım alanı vardır ve elbette dörtnalla atın dayanıklılığı geliştirilebilir; ancak dörtnal ile dörtnal koşusu, mekanik ve hız bakımından bütünüyle farklı iki şeydir.
Mekanik olarak dörtnal üç vuruşludur ve ardından bir süspansiyon dönemi gelir.
Atın sol lead’de dörtnal koştuğundan bahsettiğimizde, bunun anlamı sol ön ayağın, yani «ileri taşıyan» ayağın, en son yere basmasıdır.
Sol lead dörtnalın adım sırası şöyledir: önce sağ arka ayak, sonra sol arka ayak ile sağ ön ayak aynı anda ve çapraz bir çift olarak yere gelir; sonunda sol ön ayak yere basar ve ardından bir süspansiyon dönemi yaşanır.
Dörtnaldaki bu askıda kalma evresinin bilimsel tanımı «unsupported transition»dır.
Bunun aksine, dörtnal-koşusunda hareket sırası dört vuruşludur ve ardından bir süspansiyon dönemi gelir.
Biniciler atın bir «lead» üzerinde dörtnal koştuğunu söyler; bu, canter için de kullanılan aynı kavramdır: lead’i, yere en son temas eden ön toynak belirler; yani sol ön ayak, sağ ön ayaktan daha önde ve daha dışta gelir.
Sol lead üzerinde dörtnal koşan bir atın adım sırası şu şekildedir: sağ arka ayak, sol arka ayak, sağ ön ayak, sol ön ayak ve ardından dört ayağın da yerden kesildiği bir süspansiyon dönemi.
Muybridge’in fotoğraflarının dörtnalda bir uçuş döneminin varlığını kanıtlamasından bir yüzyıldan fazla süre sonra, London Royal Veterinary College, dörtnalda binici için en verimli pozisyonu belirlemek üzere bir dizi araştırmayla bu erken bilimsel çalışmayı sürdürdü.
Bu araştırmaların sonuçlarını burada bulabilirsiniz.
Yürütme-şahlandıma hareket dizisi dört vuruşludur ve ardından bir süspansiyon dönemi gelir.
©Amy K.
Dragoo Biz, bir atın bir «lead» üzerinde şahlandığını söyleriz, canter’da olduğu gibi: lead, yere en son temas eden iç ön olmayan ayak tarafından belirlenir.
©Amy K.
Dragoo Dört Olimpiyatlı binici Boyd Martin, bu yürütme-şahlandıma fotoğraf serisini Cochranville, Pennsylvania’daki Windurra Farm’da sergiledi.
©Amy K.
Dragoo Bilimin sayesinde, artık hem atımızın yürütme-şahlandıma sırasındaki hareketini hem de bizi atla en yakın uyumda tutan yürütme-şahlandıma durumunu daha iyi anlıyoruz.
Atınızın belirli adımlarına ve vücut yapısına bağlı olarak, canter’dan yürütme-şahlandıma yaklaşık dakikada 600 metre ya da saatte yaklaşık 20 mil hızla geçer.
Genel olarak, bir equine’in kısa bir mesafe için ulaşabileceği en yüksek hız 44 mph’dir.
Yazılarımı uzun süredir okuyorsanız, okuduğunuz her şeye inanmamanız gerektiğini daha iyi bilirsiniz; ama ne kadar hızlı gittiğinizi sanırsanız sanın, aslında atların mümkün olan en yüksek hızının yalnızca yaklaşık yarısını kat ettiğinizi bilmek sizi biraz rahatlatabilir.
Elbette pek teselli edici değil, ama gerçek bu.
Galloping Safety Peki, şimdi yürütme-şahlandıma nedir biliyorsunuz; sırada ne var?
Güvende ve emin olmanızı istediğim için, gerçekten yürütme-şahlandıma yapmaya başlamadan önce oturuşunuz hakkında konuşmamız gerekiyor.
Ama oturuşunuzdan bahsetmeden önce, yürütme-şahlandıma ile ilk deneyiminizde aklınızı kullanmayı ele alacağız.
Eğer daha önce hiç yürütme-şahlandıma yapmadıysanız, arkadaşınızın pistten çıkmış 4 yaşındaki safkanını ödünç alıp «kısa bir yürütme-şahlandıma» denemek kesinlikle yapmanız gereken bir şey değildir; çünkü bunu yaparak kendiniz için potansiyel olarak tehlikeli bir deneyim yaratmış olursunuz.
Atın sizi fena halde sürüklemesinden sağ çıkarsanız, büyük olasılıkla bir daha asla manej dışında binmezsiniz.
Güvenliğiniz için, ilk yürütme-şahlandıma deneyiminiz, bacak yardımıyla canter’a çıkan ama bacak yardımını keser kesmez hızını azaltan bir at üzerinde olmalıdır.
©Amy K.
Dragoo Eğer bu, manej dışında ilk binicilik deneyiminizse ya da şimdiye kadar yalnızca patika yollarında ve o da sadece adımda yürüdüyseniz, «yürütme-şahlandıma öğrenme» sürecini yavaş ilerletmemiz gerekir.
İlk yürütme-şahlandıma deneyiminiz, bacak yardımıyla canter’a çıkan ama bacak yardımını keser kesmez hızını azaltan bir at üzerinde olmalıdır.
Aynı anda sizinle birlikte başka bir atın da yürütme-şahlandıma yapması tavsiye edilmez; çünkü sakin atlar bile toplu yürütme-şahlandıma karşısında heyecanlanabilir.
Bu durumda, antrenmanın amacı bu olmadığı halde, istemeden spontane bir at yarışı içine çekilebilirsiniz.
Sizi yürütme-şahlandıma ile tanıştırmadan önce, büyük bir arenada iyi bir şekilde yürüyüş ve orta yürüyüş yapabildiğinizden emin olacağım.
Ahırlarımla evim arasındaki yonca çayırı yaklaşık 35 acre büyüklüğünde ve bu iş için her zaman yeterli olmuştur.
Manej dışında çok az deneyimi olan ya da hiç olmayan binicilerden biri olabilirsiniz ve derse devam etmeden önce zihinsel olarak hazırlanmanız gerekir.
Öğrenin hızınızı nasıl tespit edeceğinizi; hızlı tırıs için yeterli alanı olan uygun bir yer bulun, böylece daha geniş dönüşler için gereken boşluğa sahip olursunuz; çünkü önümüzdeki ay boyunca hızınız arttıkça bunlara ihtiyaç duyacaksınız.
Varsayıyorum ki çayırınız uygun bir zemine sahip ve taşlar ile dağ sıçanı yuvaları gibi tehlikelerden arındırılmış durumda; çünkü sağlıklı bir horse’u aksatmanın en hızlı yolu onu bir çukura düşürmek ya da uygun olmayan zeminde hızlı tırıs yaptırmaktır.
Hızlı tırıs alanınızda 400 metrelik bir «speed trap» ölçün ve bunun başlangıç ve bitişine işaret koyun.
Yaklaşırken bu işaretleri görebildiğinizden emin olun.
(Yard ya da feet yerine metre kullanıyorum, çünkü hazırladığım binicilerin yarışmalarının çoğu metrik ölçümle yapılıyor.
) 400 metreyi speed trap için başlangıç mesafem olarak belirliyorum, çünkü bu hız atlama sırasında hızlı bir tempodur ve çoğu binici bu hızda orta tırısla rahat eder.
Şimdiye kadar her şey kolay görünüyor, değil mi?
Ama bekleyin—400 mpm şu anda alışık olduğunuz hızdan pek de fazla olmasa da, üzengi kayışlarını yaklaşık 1 inch kısaltın.
two-point pozisyonunda kalabilmelisiniz; yani oturuşunuz eyerin üzerinde ama ona yakın olmalı, dengeyi korumak için parmaklarınızı horse’un boynuna dayamadan.
Üzengi kayışlarını ayarlayıp vertical stirrup leathers ile, ayakta kendinizi deneyin: eyerden kalkın, tıpkı trot sırasında posting yaparken olduğu gibi, sonra hareketin en üst noktasında duraklayın.
Şimdi kollarınızı bedeninizin önünde üst üste koyun ve kendinizi sabitlemek için kollarınızı kullanmadan, giderek daha uzun süreler boyunca dengenizi bu şekilde koruyun.
Hem zihinsel hem de bedensel olarak yüksek hızda biniciliğe hazır olmak çok önemlidir ve daha kısa üzengilerle binmek galloping için kondisyonunuzu geliştirmenize yardımcı olur.
©Amy K.
Dragoo bunu sizin için yapmak, benim anlatmamdan daha zordur.
Hem zihinsel hem de bedensel olarak yüksek hızda biniciliğe hazır olmak çok önemlidir ve daha kısa üzengiler kondisyonunuzu geliştirmenize yardımcı olur.
Bunun nedeni, daha kısa üzengilerin uyluklarınızın ve alt belinizin normalden çok daha hızlı yorulmasına yol açmasıdır.
Üzengiler daha kısa uzunluğa ayarlandıktan sonra, speed trap içinde canter ile gidip gelmeye devam edin ve her denemenin süresini not edin—400 mpm bir dakika sürmelidir.
Bu bölümde hızlanması için onu canter yerine buna göre eğitmeniz gerekebilir.
Unutmayın, daha hızlı gallop öğrenmek kademeli bir süreç olacaktır.
400 metrelik speed trap’i bir dakika içinde canter ile tam olarak geçebildiğinizde, alanın başka bir yerinde işaretçileri 450 meters aralıklı yeni bir speed trap ölçün.
Yine bu mesafeyi bir dakikada geçmeye çalışacaksınız.
(Benim riding at speed yeteneğinizi geliştirmek için kullandığım yöntemin nasıl ilerlediğini görebilirsiniz.
) Her size speed trap’tan daha hızlı geçmenizi istediğimde, üzengi kayışlarını bir 1 inch daha kısaltın (600 mpm’ye kadar, yaklaşık her 100 mpm artış için 1 inch daha kısa).
Ne kadar hızlı gallop ederseniz, o kadar kısa binmelisiniz ve atınızın hareketiyle uyumlu kalmak için kalça açınızı daha fazla kapatmanız gerekir.
Atınızın speed trapleri önceden tahmin etmeye başlaması büyük olasılıktır ve siz de ona speed trap’e dönmeden önce daha hızlı beklemeyi öğretmek zorunda kalabilirsiniz.
Hem zihinsel hem de fiziksel olarak ondan bir adım önde olmaya çalışın.
Using the Pulley Rein Bu süreç sırasında atınızın kondisyonunun arttığını ve bu artışın diğer aktivitelerinde de kendini gösterebileceğini unutmayın.
Daha önce Beginner Novice kros parkurlarında yele ve boyun serbest, sakin bir şekilde ilerleyen atlar, birdenbire uyanıp bu branşa ciddi ilgi gösterebilir.
Bu hoş olabilir, ancak aynı zamanda at değiştikçe antrenman şeklinizi de değiştirmeniz gerekir.
Bu yüzden pulley rein’i nasıl kullanacağınızı bilmenizi istiyorum, çünkü bu araç, atın hızını kontrol etmek sizin için zorlaştığında çok kullanışlıdır.
pulley rein çok güçlü bir araçtır ve yalnızca acil durumlarda kullanılmalıdır.
Left pulley rein’i uygulamak için sağ elinizi atın boynunun üzerinden tamamen geçirin.
Aynı anda sol eli doğrudan atın sol omzuna doğru aşağı bastırın ve onu doğrudan kendi sol kalça noktanıza doğru geri götürün.
At buna karşılık hızını düşürdüğünde, doğru tepkiyi ödüllendirmek için dizginleri yumuşatın.
Bunu galofta yapmadan önce, manajda ve düşük hızda çalışın ve her iki elinizle de eşit derecede becerikli olduğunuzdan emin olun.
©Amy K.
Dragoo Eğer atınız hız kesmesi için verdiğiniz normal yardımlara kulak asmıyorsa, dizginleri biraz kısaltın, sol elinizi atın boynunun üzerinden ve withers’ının önünden tamamen geçirin ve sol eli sağ omzuna doğru aşağı bastırın.
Aynı anda sağ eli doğrudan sağ kalça noktanıza doğru geri götürün.
At hızını düşürdüğünde, ne istediğinizi anlaması için mutlaka yumuşak bir dizginle onu ödüllendirin.
single bridge veya single cross, double bridge’e göre ayarlaması daha kolaydır.
Bu nedenle ben genellikle bu tekniği dizginleri çiftlemeye tercih ederim.
Single bridge kullanırken, iki dizgini bir elde ve bir dizgini diğer elde tutarsınız.
Dizginleri, başparmaklarınız neredeyse birbirine değecek şekilde ayarlayın.
Burada, bu tekniği göstermek için binicinin elleri yukarı kaldırılmıştır, ancak bunu kullanırken ellerinizi atın boynunun üzerine sıkıca yerleştirin.
Atın size değil, kendine baskı yaptığından emin olun.
©Amy K.
Dragoo Ben insanlara, ağızlığa şiddetli biçimde yaslanan bir atı galofta kontrol etmek zorunda kaldıklarında, double bridge de denilen double cross’u kullanmayı öğretiyorum.
“double”, binicinin iki dizgini de iki elinde tutması demektir.
Dizginleri, elleriniz arasındaki mesafe en aza inecek şekilde ayarlayın.
Bu tekniği göstermek için bu binici ellerini kaldırmıştır, ancak double bridge kullanırken ellerinizi atın boynunun üzerine sıkıca yerleştirin.
Bu konumu sabitlediğinizde, at çok geçmeden aslında kendine baskı yaptığını fark eder ve çoğu zaman sakinleşerek eşit bir ritme girer.
©Amy K.
Dragoo özeti Umarım çok yakında dörtnalın yarattığı hazzı deneyimlersiniz.
Atlarla ilgili her şeyi seviyorum; onları dresajda eğitmekten, gösteri atlama parkurlarında sakinlik ve dengeyi korumayı öğretmeye ve su geçişinin ilk deneyimiyle tanıştırmaya kadar.
Ama tam bir özgürlük hissini ancak ben ve atım her şeyden uzaklaşıp görünmez bir ufka doğru dörtnala gittiğimizde buluyorum.
O her havada süzüldüğünde, bir an için sorunlardan kurtuluyorum; eleştirel antrenörlerden ve memnuniyetsiz insanlardan, patlak lastikten ve pahalı kamyon tamiratlarından, yerçekimi ve hız yasalarından ve yersel sınırlardan.
Daha fazla okumak için: Jim Wofford’un dörtnal bilimi hakkındaki makalesini okumak için buraya tıklayın.
Cross country’de hızın hataları nasıl büyüttüğüne dair köşesini burada bulabilirsiniz.
Merhum ve büyük Jim Wofford’un tüm makalelerini Practical Horseman’da burada okuyun.
Jim Wofford hakkında Merhum ve büyük Jim Wofford ve Fair Hill International 2019’daki sadık dostu.
©Sandra Oliynyk Practical Horseman’ın uzun süreli köşe yazarı Jim Wofford, üç Olimpiyat Oyunları ve iki Dünya Şampiyonası’nda yarıştı.
Ayrıca beş kez ABD ulusal şampiyonu oldu.
Bunun yanı sıra, çok saygı duyulan bir antrenördü.
1978’den itibaren ve on yıllar boyunca, ABD’nin Olimpiyat, Dünya Şampiyonası ve Pan American takımlarının her birinde en az bir öğrencisi oldu.
2 Şubat 2023’te öldü.
“Remembering Jim Wofford” başlıklı makalemizi burada okuyabilirsiniz.
Bu makale ilk olarak Practical Horseman dergisinin Ocak 2017 sayısında yayımlandı.
Kaynak: Practical Horseman – Training