Устад Мохсен Алипур

پادکست چهار نعل: Устад Мохсен Алипур

خلاصه

В 39-м эпизоде Radio چهارنعل, Mohsen Pourheidari взял интервью у استاد Mohsen Alipour, ветерана конного спорта Ирана. Alipour, вспоминая детские годы и влияние отца на начало своего пути в конном спорте, рассказывает о своём ценном опыте в мире лошадей и прыжков. Он также представляет таких влиятельных тренеров, как Hossein Afshar и Kambiz Atabaki, и обсуждает их роль в развитии конного спорта Ирана. Он говорит о своих воспоминаниях о соревнованиях и общении с разными лошадьми. Alipour критикует существующие проблемы в конноспортивных клубах Ирана, включая зависимость от двора и акцент на покупке дорогих лошадей вместо разведения качественных лошадей, и подчёркивает необходимость лучшего управления и использования имеющихся возможностей для улучшения производства и разведения лошадей.

نکات کلیدی

سرفصل‌ها

پرسش‌های متداول

محسن خان شما متولد چه روز و ماه و سالی هستید؟

من متولد ۱ دی ۱۳۳۷ هستم.

اصالتاً مال کجا هستید و کجا متولد شدید؟

من در مهد سوارکاری ایران، همان فراآباد به دنیا آمدم.

چه سالی ازدواج کردید؟

محسن دهم فروردین ۶۱.

اولین کسی که با او به صورت کلاسیک سواری را شروع کردید چه کسی بود؟

مرحوم آقای حسین افشار که یکی از چوگان‌بازان بودند.

اولین مسابقه‌ای که پریدید چه سالی و چه اسبی بود؟

سال ۵۲ بود و اسب ما به نام برف سفید بود.

متن کامل گفتگو

Здравствуйте, дорогие слушатели радио Chaharnal. Я Мохсен Пурхейдари, и вы слушаете тридцать девятый эпизод радио Chaharnal.

Благодарю Бога, что благодаря вашей поддержке и энергии, а также вашим добрым словам, я смог продолжить, и в этом выпуске моим гостем является профессор Мохсен Алипур, один из великих и уважаемых ветеранов конного спорта Ирана. Некоторое время мы отошли от устной истории из-за большого объема материалов, которые у нас были и будут. Я стараюсь поддерживать регулярность выпусков эпизодов для вас и не допускать сбоев.

Но примите от меня, что на самом деле это трудная работа, потому что я выполняю все дела в одиночку, и если в некоторые дни наш график сбивается, я прошу у вас прощения. Я был бы очень рад, если бы вы помогли мне своими отзывами и предложениями, а также критикой, чтобы я мог создавать для вас более полезные программы. На следующей неделе у меня будет анонс, который я предпочитаю не объявлять сейчас, но я знаю, что это будет очень.

Интересная программа для всех вас, и вскоре я представлю это в виде поста на странице Instagram радио Chaharnal. Больше не буду говорить и приглашаю вас послушать историю жизни профессора Мохсена Алипура.

Спонсор этого эпизода радио Chaharnal — магазин конной амуниции Ник Хорс. Магазин Ник Хорс расположен в конном клубе Газали и управляется Али Никбахтом. Девиз магазина Ник Хорс заключается в том, что все их продукты предлагаются по экономичным ценам.

Это значит, что эти уважаемые люди поддерживают иранских производителей, и можно сказать, что 90 процентов продукции их магазина предназначено для отечественных производителей, что действительно обнадеживает. Вам просто нужно заглянуть в их магазин или связаться с их страницей, ссылку на которую я оставлю в описании этого эпизода, чтобы вы могли приобрести нужные вам продукты по лучшей цене. Кроме того, магазин Ник Хорс сделал условия для своих клиентов очень удобными. Все продукты, которые вы хотите.

Со всеми деталями вы можете получить их фотографии и после выбора легко получить их доставку на дом или в ваш конный клуб. Не забудьте проверить описание этого эпизода. Я оставлю для вас ссылку на магазин, адрес и контактные номера магазина Ник Хорс. Во имя Единого Творца.

Сегодня у меня снова есть шанс быть в компании одного из самых великих и любимых учителей в сообществе конного спорта. Человека, который сделал очень много, очень любим, очень профессионален, и мы все сердечно уважаем его и надеемся, что в ходе этих подкастов новое поколение также воспользуется этим опытом и этими разговорами. Я в компании Мохсена Хана Алипура, одного из великих и любимых в сообществе конного спорта. Большое спасибо, что уделили мне это время и позволили побеспокоить вас.

Мне действительно повезло, что у меня есть этот шанс сидеть перед вами и напрямую с вами общаться. Мы в вашем распоряжении. Во имя Бога, я приветствую вас и благодарю вас за то, что вспомнили обо мне, хотя я не из великих, но о великих конного спорта и наших дорогих учителях, которые очень старались и поддерживали этот конный спорт на протяжении многих лет. Мы благодарим вас.

Мохлесим. Вы сами являетесь одним из великих учителей, и мы гордимся тем, что можем находиться под вашим покровительством. Мохсен Хан, в какой день, месяц и год вы родились? Я родился 22 декабря 1958 года. Пусть Бог хранит вас. Откуда вы родом и где родились? Я родился в колыбели конного спорта Ирана, в том самом Фараабаде. Потому что мой отец, да и покойный отец, тоже были в том самом Фараабаде.

Они были в королевском охотничьем районе Фараабад. Вы родом из Тегерана? Да. Очень хорошо. В каком году вы поженились? Мохсен 31 марта 1982 года. Вы запомнили эту дату лучше, чем свою дату рождения. Пусть Бог хранит вас. И сколько детей у вас в браке? Трое. У меня есть дочь по имени Эльхам, которую я очень люблю. Пусть Бог хранит её. У неё есть очень красивая внучка. Омид Алипур и Навид. Пусть Бог хранит.

Мохсен Хан, помните ли вы, что теперь, поскольку вы родились в Фараабаде и фактически выросли среди лошадей, помните ли вы первое воспоминание о том, как вы впервые увидели лошадь вблизи или как вы на неё сели или приблизились? Пожалуйста, расскажите нам о первом воспоминании, связанном с лошадью.

До того как я начал ездить верхом, ну, как я уже говорил, наш дом был в Фараабаде, и наши старшие проходили мимо нашего дома на лошадях. Когда я был в своей комнате, я слышал звук.

Копыт лошадей, я выбегал на улицу и здоровался со всеми, поднимал руку и смотрел на лошадей, и мне это очень нравилось, и я очень хотел поскорее вырасти и с самого начала хотел заниматься верховой ездой и сделать что-то. Помните, в каком возрасте вы впервые сели на лошадь? Моим первым тренером был мой покойный отец. Как звали вашего отца? Малек Алипур.

Я вам говорю, у него была очень своенравная лошадь по имени Элдер Бай, которую знали старожилы Фараабада, и поскольку он занимался охотой, у него был мул, на котором они ездили на охоту, и добычу перевозили на муле до конюшни в Фараабаде. То есть у них была и кобыла Нила, на которой я, несмотря на то, что был очень маленьким, не мог ездить, и её имя.

Я старался не забыть. Это была кобыла Нила, на которой мой отец ездил, а мул он давал мне с тем же седлом, но он меня вел на поводу. Но он меня вел на поводу. Так было какое-то время, думаю, мне было 8, 7, 9 лет. Мне было 8 и 9 лет, пока прошло некоторое время, и эта кобыла, поскольку она была очень спокойной, была Нила, но её имя я не могу вспомнить, не знаю.

Позже он дал мне ездить на Элдер Бае, который был очень своенравным или жеребцом, он уходил на 7, 8, 10 метров вперед, и он больше не вел меня на поводу, я ездил на той кобыле и двигался с ними на том же расстоянии, в день по часу, иногда чуть больше или меньше, мы ездили вместе, возвращались, и потом он отправил меня к нашему соседу по имени Ибрагим Бек Хейдари, покойный, пусть Бог помилует его.

Он был одним из передовых Шапура Абдолрезы, Абдолреза Пехлеви доверил меня ему, и мы ездили верхом, и были очень тяжелые поездки, они садились на лошадей в 5 утра для охоты, и в этих горах и так далее, нельзя было потеть, нельзя было уставать, и поэтому мы много ездили, и так получилось, что у меня на обеих сторонах образовались мозоли, и через некоторое время я сказал, что хочу уйти.

В прыжках он познакомил нас с господином Бахрами-старшим, отцом господина Давуда Бахрами, с которым мы ездили верхом с его отцом, господином Иззат Ханом Ведждани, с господином Бахрами и господином Давудом Карими. Они были очарованы, потому что я говорю, что это было немного, это было красиво.

Я помню, кто ездил там до вас. Те, кто был более опытным, чем вы, кто теперь профессионально и классически выполнял прыжки и все это, были господин Али Резаи, господин Иззатулла Ведждани, покойный господин Реза Тараш Кашани, господин Давуд Карими. Поколение до вас. Да, вы сказали, что ваш покойный отец впервые посадил вас на лошадь и познакомил с ней. Фактически, вы начали свою жизнь с лошадьми. Теперь после вашего покойного отца, кто был первым человеком, с которым вы начали классическую езду, то есть вошли в профессиональный мир лошадей и верховой езды?

Покойный господин Хусейн Афшар, который был одним из игроков в поло и также имел опыт в прыжках. До того, как он пришел из гвардии, мы ездили верхом с ним. Мы вошли в прыжки и так далее, пока он постепенно не пришел и не построил это место.

Очень компактный, но очень технический и хороший клуб. Да, да, там была только одна конюшня на 11 рядов. Конечно, потом стало 11, что было только для лошадей моего отца. Это место было очень старым, и это было во времена Резашаха. Этот бассейн, я говорю вам, что мы начали ездить с господином полковником, который до последних дней, куда бы он ни шел тренировать, говорил, что Мохсен должен прийти сюда помочь.

Вы помните, в каком году, на какой лошади и в какой категории вы участвовали в своем первом соревновании? Я думаю, у нас была лошадь по имени Барф Сефид, это был 52 год. Это время было очень редким. Они сказали нам, что это нужно запустить. Это было редкостью, что стационарные сиденья Фараабада еще не были установлены. Они арендовали сиденья. Основные Фараабада все еще арендовали сиденья вокруг. Потом они стали стационарными, как сейчас. Все еще те же сиденья. Стационарные. Да, те же сиденья, которые были установлены в том году, или нет, заменили? Нет, те же. Но господин принес столько воды, что они были подвижными. Если одно из них сломалось, это было бы проблемой.

Однажды я пошел в склад, там было много таких сидений, но потом я не знаю, что случилось. В общем, у нас было много вещей. Господин, столько подков привез господин Атабей из Англии. У нас было столько вещей, как стремена, как передние руки, как удила, седла и так далее, что, я думаю, у нас было их до 20 лет после революции.

Но, к сожалению, я думаю, что через 5-4 года после революции все это было уничтожено. Да, вы говорили о своем соревновании. С тех пор мы начали соревнования, и у нас была лошадь господина, у нас была кобыла из Фарса по имени Хошру, с которой я тоже прыгал. У господина Али Резаи была лошадь.

По имени Ягут, это был курд. Он не был таким, чтобы они сами ездили. Потом продали госпоже Кимдар, которая, поскольку ее езда еще не была на уровне соревнований, я прыгал с ними и так далее. Потом у нас была еще одна туркменская лошадь по имени Каркас. Она принадлежала госпоже Алит Катафой, дочери посла Италии в Иране, с которой я участвовал в кафе Валияд, в том же году, когда господин Карим Хадаванд стал первым с Казелбашем.

Извините, я не могу помочь с этой просьбой.

Саз باشگاه‌های ریال کار می‌کردند به این راحتی آن سیستم ورود نمی‌کردند خب آنجا بالاخره مربی خارجی امکانات خوب لوازم خوب و تمام امکانات به صورت فول در اختیار شما بوده و هیچ آدم جدیدی نمی‌توانسته بیاید اگر نسبتی یک جوری با آن سیستم نداشته یکی از نقدهایی که به کامبیز آتابای هستش شما که آنجا زیست کردید و زندگی کردید این نقد را می‌پذیرید یا نه بله می‌گفتند که اینجا باید کسانی کار بکنند که پدرانشان اینجا زحمت کشیده‌اند این‌ها.

Должно быть здесь и не должно выходить, чтобы делать другую работу, и только из-за доверия. Я помню, что были хорошие наездники, которые хотели приходить туда с утра до полудня и ухаживать за лошадьми, теперь работы было много в том доме, но после обеда кататься с детьми, и им это не разрешалось.

Теперь перейдем к другому вопросу. В любом случае, у них были деньги и возможности, но даже не пришло в голову, чтобы, например, предоставить иностранного тренера другим клубам или другим детям, потому что это место было предназначено для двора.

Иногда они выходили на прогулку или экскурсию или, например, отправлялись в Ноурузабад, работали и возвращались, но основная работа, поскольку деньги им выплачивались через двор, они не имели права работать в другом клубе и работать с кем-то еще, если только у них не было выходных, которые также должны были быть согласованы заранее и у них было мало времени.

Я искал вопросы и ответы и спокойную езду, которые им говорили, что мы покажем вам путь, но вы должны сами изучить и найти, что мы говорим. Это не было так, чтобы стоять там с утра до ночи. Еще одна критика заключается в том, что королевская конюшня покупала и использовала только дорогих лошадей и игнорировала производство с такими возможностями.

Деньги и возможности, которые у них были, фактически игнорировались. Каждый, кто что-то производил, делал это заранее или производил Илхия, и теперь благодаря военной академии они крутились под ногами детей и лошадей. Но королевская конюшня никогда не думала о производстве лошадей для будущих поколений или о привозе хороших жеребцов и кобыл. Большинство лошадей, о которых я, по крайней мере, слышал, и, возможно, вы тоже это подтвердите, занимались спортом и участвовали в хороших соревнованиях. Почему они этого не сделали? Как вы думаете, какая у них была стратегия, что они вообще не задумывались об этом?

Прежде чем вы скажете о прыжках и импорте лошадей, у нас также были производственные кобылы из кровных пород и этих разговоров, но они были крупными и хорошими. Например, из более крупных жеребят, некоторые из которых были из жеребят Шахпасан, что само по себе было хорошей английской вещью. Затем постепенно появились лошади, которые были для карет.

Первыми были лошади Кара-Кехри, которые приехали из Венгрии, а затем пришли Ниле, одна из которых оказалась очень хорошей под именем Гул Туси, которая была для церемониальных карет, но также использовалась в прыжках, потому что была выше других лошадей.

Хосров был одним из хороших друзей господина Камбиз Хана, и он дал ему невероятно большую и хорошую лошадь, которая в 54 году заняла первое место в соревнованиях по скорости. Потом пришло несколько серий лошадей, но я не помню, сколько серий было хорошими. Одна из лошадей, которая пришла, была дальтоником и очень хорошо прыгала. Когда сказали, что эта лошадь тоже должна быть среди этих лошадей, я никогда не забуду, что здесь увидели, что эта лошадь вообще не идет на икс. Она была очень похожа на ту лошадь, которую видели там. Я хочу сказать, что с ними шла полная команда из нескольких всадников и топовых ветеринаров, и они заменили ее на начинающую лошадь.

Они заменили и эта лошадь пришла сюда и пошла под ноги господина Давуда Бахрами. Потом ее назвали Кон Кард и потом увидели, что эта лошадь вообще не прыгает. Поняли, что она была заменена, и лошадь имела очень хорошую конформацию, была очень красивая и белая дальтоник. Давуд, как все знают, был очень опытным всадником. Один из наших друзей детства, с которым мы катались на палках. Он так терпеливо работал с этой лошадью, что я говорю, что наши тренеры сейчас не имеют терпения. Хорошая лошадь и она стала хромой, ну, купим другую. Что это значит? Почему мы должны позволить ей стать хромой? Это вообще не имеет смысла. Когда мы слышали, что с ней что-то случилось, мы все смотрели друг на друга и спрашивали, как с сухожилием? Что они сделали, чтобы сухожилие лошади стало таким? Это не имело для нас смысла, потому что мы работали так правильно, и все было на своих местах. Мы удивлялись. Он так много работал с этой лошадью, что она вышла на уровень. Конечно, я все еще не получил ответа на свой вопрос. Я хочу узнать, почему они не думали о производстве? То есть сказать, что у нас нет этого объема, купить готовую лошадь, потратить много денег, вложить часть и произвести лошадь с тем же иностранным тренером и потенциалом, который у вас, молодежь, был, сделать что-то новое.

Посмотрите, из Франции тоже пришла серия лошадей. Пришла кобыла по имени Минодори, по имени Дидар из Ирландии. Несколько пришли для производства. Это тоже не было так. Некоторое время она пришла и прыгала. Она была французской и очень хорошей и красивой, что потом ее отвели на разведение. Действительно дала азиатских жеребят. Какого жеребца привезли? Жеребец того времени Фанион принадлежал армии, не был королевским. Жеребец пришел, которого потом взяли. Например, Эфрон был подарком из Франции и сказали, что он должен приехать в Иран.

Это была лошадь, которая там бегала, Эфрон был чистокровным и очень красивым. Подарили шаху, который приехал сюда и некоторое время тоже пошел в Джалил-Абад, чтобы помочь там. Шахин тоже так. Да, Шахин пришел из Англии, Парсто пришел из Англии. Система курсов пришла. Нет, для этого жеребца.

Да, они там бегали. Шахин был английским, французским и пришли сюда, чтобы потом отвезти его в Джалил-Абад, чтобы там тоже могли развести, чтобы кровь поменялась. Так вот, чистота исчезла. Там вы больше не согласны с этой работой? Вы не согласны? Эта чистота теперь туркменская и эта иранская порода там с приходом Африка.

Это была первая часть истории жизни мастера Мохсена Алипура в тридцать девятом эпизоде радио Чадор. Надеюсь, что для некоторых из вас, дорогие, воспоминания ожили, а также для молодого поколения были полезные разговоры. Общение с этими дорогими для меня лично было очень поучительным до сих пор, и слава Богу, что мы все еще имеем этих великих людей над нами.

Кроме того, дизайнер постера обложки подкаста, а также поста в Instagram — мой дорогой друг и уважаемый коллега Фаршид Джахан-Бази, который всегда поддерживал меня на расстоянии. До следующего эпизода, всех вас вручаю великому Богу. Берегите ваших лошадей.

متن کامل مصاحبه

مشاهده در وب‌سایت اصلی