Enseignement sûr et sécurisé du galop en équitation
Si j'y pense plus précisément, j'ai passé la majeure partie de ma vie à galoper — du moins les moments importants de ma vie ont été ainsi.
Mes premiers souvenirs sont des chevaux et la plupart de ces souvenirs sont liés à la vitesse.
Jusqu'en 1878, les cavaliers débattaient du mécanisme du galop du cheval.
Certains disaient que le cheval avait toujours au moins un sabot au sol, tandis que d'autres pensaient qu'il y avait un moment où les quatre sabots du cheval quittaient le sol.
Selon un récit probablement fictif, la série de photos ci-dessous a été prise pour résoudre un pari par le magnat des affaires et ancien gouverneur de Californie, Leland Stanford ; il a engagé un photographe nommé Eadweard Muybridge pour prendre des photos d'un cheval au galop.
La jument Sallie Gardiner, montée par un cavalier nommé Domm (ses autres noms ont disparu avec le temps), qui la conduisait à environ 36 miles par heure, a aidé à éclaircir cette question.
Muybridge, en utilisant une version précoce de la photographie à arrêt de mouvement, a prouvé qu'il y avait une période de vol — c'est-à-dire un passage sans appui — dans le galop.
Ces photos ont été prises sur la piste d'entraînement de la ferme d'élevage de chevaux de Stanford à Palo Alto, Californie, où se trouve aujourd'hui le campus de Stanford University.
Ici, je vais expliquer brièvement le mécanisme du galop, puis je vais vous dire étape par étape comment monter à cheval en toute sécurité à grande vitesse.
De plus, je vais donner des conseils sur la posture corporelle appropriée pendant le galop et enseigner comment utiliser le mors de bride pour les moments où il est nécessaire de rassembler le cheval pour ralentir son galop.
En plus du mécanisme du galop, j'aime aussi les trois autres allures de mon cheval : le pas, le trot et le Chaharnal.
Mon père citait un principe de préparation physique de la U.S. Cavalry : « Pour le muscle, le pas ; pour l'équilibre, le trot ; et pour le souffle, le Chaharnal. » Chacune de ces allures a son utilité, et sans aucun doute, on peut améliorer l'endurance du cheval avec le Chaharnal, mais le Chaharnal et le galop sont deux choses complètement différentes en termes de mécanisme et de vitesse.
D'un point de vue mécanique, le Chaharnal a trois temps, suivi d'une période de suspension.
Quand on parle du Chaharnal du cheval en lead gauche, on veut dire que l'antérieur gauche, ou la jambe « propulsive », touche le sol en dernier.
L'ordre des pas du Chaharnal en lead gauche est le suivant : d'abord le postérieur droit, puis le postérieur gauche et l'antérieur droit touchent le sol simultanément en diagonale, et enfin l'antérieur gauche touche le sol, suivi d'une période de suspension.
La description scientifique de cette phase suspendue dans le Chaharnal est appelée « transition sans appui ».
En revanche, la séquence de mouvement dans le galop à quatre temps est suivie d'une période de suspension.
Les cavaliers disent que le cheval galope sur un « lead » ; le même concept est utilisé dans le canter : le lead est déterminé par l'antérieur qui touche le sol en dernier, ce qui signifie que l'antérieur gauche atteint plus loin que l'antérieur droit.
La séquence des pas d'un cheval qui galope sur le lead gauche est la suivante : postérieur droit, postérieur gauche, antérieur droit, antérieur gauche, et ensuite une période de suspension où les quatre jambes quittent le sol.
Plus d'un siècle après que les photos de Muybridge ont prouvé l'existence de la période de vol dans le galop, le London Royal Veterinary College a poursuivi cette recherche scientifique initiale avec une série d'études pour déterminer la position la plus efficace du cavalier dans le galop.
Vous pouvez trouver les résultats de ces études ici.
La séquence de mouvements au galop est à quatre temps, suivie d'une période de suspension.
©Amy K.
Dragoo Nous disons qu'un cheval galope sur un «lead», tout comme au canter : le lead est déterminé par le membre qui touche le sol en dernier.
©Amy K.
Dragoo Boyd Martin, cavalier olympique à quatre reprises, a présenté cette série de photos de galop à Windurra Farm à Cochranville, Pennsylvania.
©Amy K.
Dragoo Grâce à la science, nous avons maintenant une compréhension plus complète à la fois du mouvement de notre cheval au galop et de la position de galop qui nous maintient en harmonie la plus proche avec le cheval.
Selon les foulées spécifiques et la conformation de votre cheval, il passe du canter au galop à environ 600 mètres par minute ou environ 20 miles par heure.
En général, la vitesse maximale qu'un équidé peut atteindre sur une courte distance est de 44 mph.
Si vous lisez mes colonnes depuis longtemps, vous savez mieux que de croire tout ce que vous lisez, mais vous pouvez vous réconforter en sachant que, peu importe à quel point vous pensez aller vite, vous ne parcourez en réalité qu'environ la moitié de la vitesse maximale possible des chevaux.
Bien sûr, ce n'est pas un grand réconfort, mais c'est la réalité.
Galloping Safety Eh bien, maintenant que vous savez ce qu'est le galop ; et après ?
Parce que je veux que vous soyez en sécurité et confiant, nous devons parler de votre position corporelle avant de commencer réellement le galop.
Mais même avant de parler de votre position corporelle, nous examinons l'utilisation de votre tête pour votre première expérience de galop.
Si vous n'avez jamais expérimenté un galop rapide, vous ne devriez absolument pas emprunter le pur-sang de 4 ans de votre ami qui a quitté les courses et vouloir faire « un petit galop rapide » ; car cela vous exposerait à une expérience potentiellement dangereuse.
Il y a de fortes chances que si vous survivez à l'expérience d'un cheval vous emportant de manière incontrôlée, vous ne montiez plus jamais en dehors de la carrière.
Pour assurer votre sécurité, votre première expérience de galop rapide devrait être sur un cheval qui passe au galop avec une pression de la jambe, mais qui ralentit dès que vous arrêtez de presser.
©Amy K.
Dragoo Si c'est votre première expérience de l'équitation en dehors de la carrière ou si vous n'avez jusqu'à présent marché que sur des sentiers de randonnée, nous devons aborder le processus d'« apprentissage du galop rapide » lentement.
Votre première expérience de galop rapide devrait être sur un cheval qui passe au galop avec une pression de la jambe, mais qui ralentit dès que vous arrêtez de presser.
Il n'est pas non plus recommandé qu'un autre cheval soit au galop rapide en même temps que vous, car même les chevaux calmes peuvent être excités par un galop rapide en groupe.
Dans ce cas, vous pourriez vous retrouver involontairement dans une course de chevaux improvisée, alors que ce n'est pas du tout l'objectif de l'exercice.
Avant de vous familiariser avec le galop rapide, je m'assure d'abord que vous pouvez bien trotter et trotter moyen dans un grand espace.
Le pré de luzerne entre mes écuries et ma maison s'étend sur environ 35 acres et a toujours suffi pour cela.
Vous pourriez être l'un de ces cavaliers qui ont peu ou pas d'expérience en dehors de la carrière, et vous devez être mentalement préparé avant de poursuivre la leçon.
Apprenez à évaluer votre vitesse. Trouvez un espace approprié pour un trot rapide qui offre suffisamment de place pour les virages plus larges dont vous aurez besoin à mesure que votre vitesse augmentera au cours du mois prochain.
Je suppose que votre prairie a un sol approprié et est exempte de dangers tels que des pierres et des terriers de marmottes, car le moyen le plus rapide de boiter un cheval en bonne santé est de le faire tomber dans un trou ou de le faire trotter rapidement sur un terrain inadapté.
Mesurez un « speed trap » de 400 mètres dans votre espace de trot rapide et marquez le début et la fin de cette distance.
Assurez-vous de voir ces marques en vous approchant.
(J'utilise des mètres au lieu de yards ou de pieds, car la plupart des compétitions pour lesquelles je prépare les cavaliers se déroulent avec des mesures métriques.)
Je fixe 400 mètres comme distance de départ de mon speed trap, car cette vitesse est rapide en saut d'obstacles et la plupart des cavaliers seront à l'aise à cette vitesse avec un trot moyen.
Jusqu'ici tout semble simple, n'est-ce pas ?
Mais attendez—bien que 400 mpm ne soit pas beaucoup plus rapide que la vitesse à laquelle vous êtes déjà habitué, raccourcissez la longueur des étriers d'environ 1 inch.
Vous devez pouvoir rester en position deux points ; votre siège est au-dessus de la selle mais proche de celle-ci, sans vous appuyer sur le cou du cheval avec vos jointures pour maintenir votre équilibre.
Après avoir ajusté les cuirs des étriers et avec des cuirs d'étriers verticaux, testez votre position debout : levez-vous de la selle, comme lorsque vous postez au trot, puis faites une pause au point le plus haut de ce mouvement.
Maintenant, croisez vos bras devant votre corps et maintenez votre équilibre dans cette position de plus en plus longtemps, sans utiliser vos bras pour vous stabiliser.
Il est très important d'être prêt mentalement et physiquement pour monter à grande vitesse, et monter avec des étriers plus courts aide à améliorer votre préparation pour le galop.
©Amy K.
Dragoo faire cela est plus difficile pour vous que de le dire pour moi.
Il est très important d'être prêt mentalement et physiquement pour monter à grande vitesse, et des étriers plus courts vous aident à améliorer votre condition physique.
La raison en est que des étriers plus courts fatigueront vos cuisses et le bas de votre dos beaucoup plus rapidement que d'habitude.
Une fois que les étriers sont réglés sur une longueur plus courte, continuez à faire des allers-retours dans votre speed trap avec le canter et notez le temps de chaque exercice—400 mpm devrait prendre une minute.
Il peut être nécessaire de l'entraîner à accélérer dans cette section, au lieu de canter.
Rappelez-vous, apprendre à galoper plus vite sera un processus progressif.
Une fois que vous pouvez parcourir le speed trap de 400 mètres avec précision en une minute avec le canter, mesurez un nouveau speed trap avec des marqueurs espacés de 450 mètres dans une autre partie du terrain.
Essayez à nouveau de parcourir cette distance en une minute.
(Vous pouvez voir le processus que j'utilise pour développer votre capacité à monter à grande vitesse.)
Chaque fois que je vous demande de traverser le speed trap à une vitesse plus élevée, raccourcissez les cuirs des étriers d'un autre 1 inch (environ 1 inch pour chaque 100 mpm ajouté, jusqu'à 600 mpm).
Plus vous galopez vite, plus vous devez monter court et pour rester en harmonie avec le mouvement de votre cheval, il est nécessaire de fermer davantage l'angle de votre bassin.
Il y a de fortes chances que votre cheval commence à anticiper les pièges de vitesse et que vous deviez lui apprendre à attendre avant de revenir à un piège de vitesse plus rapide.
Essayez de rester une longueur d'avance sur lui, à la fois mentalement et physiquement.
En utilisant la Pulley Rein, notez que votre cheval gagne en condition physique au cours de ce processus, et cette amélioration peut également se manifester dans ses autres activités.
Les chevaux qui galopaient auparavant calmement sur les parcours de cross-country Beginner Novice avec une crinière et un cou relâchés peuvent soudainement se réveiller et montrer un intérêt sérieux pour cette discipline.
Cela peut être agréable, mais en même temps, vous devez adapter votre méthode d'entraînement au changement du cheval.
C'est pourquoi je veux que vous sachiez comment utiliser la pulley rein, car cet outil est très utile lorsque le contrôle de la vitesse de votre cheval devient difficile.
La pulley rein est un outil très puissant et ne doit être utilisé qu'en cas d'urgence.
Pour exécuter la left pulley rein, passez complètement votre main droite par-dessus le cou du cheval.
En même temps, poussez votre main gauche directement vers le bas vers l'épaule gauche du cheval et ramenez-la directement vers le point de votre hanche gauche.
Lorsque le cheval ralentit en réponse, assouplissez les rênes pour récompenser la bonne réaction.
Avant de vouloir faire cela au galop, pratiquez-le sur le terrain d'entraînement à basse vitesse et assurez-vous d'être aussi habile des deux mains.
©Amy K.
Dragoo Si votre cheval ne répond pas à vos aides habituelles pour ralentir, raccourcissez légèrement les rênes, passez complètement votre main gauche par-dessus le cou du cheval et devant son garrot, et poussez la main gauche vers le bas vers son épaule droite.
En même temps, ramenez votre main droite directement vers votre hanche droite.
Lorsque le cheval ralentit, assurez-vous de le récompenser avec des rênes souples pour qu'il comprenne ce que vous voulez.
Le single bridge ou single cross est plus facile à ajuster que le double bridge.
C'est pourquoi je recommande généralement cette technique au lieu de doubler les rênes.
Lorsque vous utilisez le single bridge, vous tenez les deux rênes dans une main et une rêne dans l'autre main.
Ajustez les rênes de manière à ce que vos pouces se rejoignent presque.
Ici, les mains du cavalier sont levées pour montrer le single bridge, mais lorsque vous l'utilisez, placez fermement vos mains sur le cou du cheval.
Assurez-vous que le cheval se pousse lui-même, et non vous.
©Amy K.
Dragoo J'enseigne aux gens à utiliser le double cross, également appelé double bridge, lorsqu'ils doivent contrôler un cheval au galop qui pousse fortement sur le mors.
« Double » signifie que le cavalier tient les deux rênes dans chaque main.
Ajustez les rênes de manière à ce que la distance entre vos mains soit réduite au minimum.
Pour montrer cette technique, ce cavalier a levé ses mains, mais lorsque vous utilisez le double bridge, placez fermement vos mains sur le cou du cheval.
Une fois que vous avez établi cette position, le cheval réalise rapidement qu'il se pousse en fait lui-même et, la plupart du temps, il se calme et adopte un rythme régulier.
©Amy K.
Dragoo résumé J'espère que vous pourrez bientôt ressentir le plaisir que procure la chevauchée.
J'aime tout ce qui concerne les chevaux ; de leur entraînement en dressage à leur apprendre à rester calmes et équilibrés sur les parcours de saut d'obstacles, et à les familiariser avec leur première expérience de passage dans l'eau.
Mais je ne trouve le sentiment de liberté totale que lorsque mon cheval et moi nous éloignons de tout et galopons vers un horizon invisible.
Chaque fois qu'il s'élève dans les airs, je me libère un instant des problèmes ; des entraîneurs critiques et des personnes insatisfaites, d'un pneu crevé et des réparations coûteuses du camion, des lois de la gravité et de la vitesse, et des limitations terrestres.
Pour en savoir plus : Cliquez ici pour lire l'article de Jim Wofford sur la science de la chevauchée.
Vous pouvez trouver sa chronique sur la façon dont la vitesse en cross country amplifie les erreurs ici.
Lisez tous les articles du regretté et grand Jim Wofford dans Practical Horseman ici.
À propos de Jim Wofford Le regretté et grand Jim Wofford et son fidèle compagnon à Fair Hill International 2019.
©Sandra Oliynyk Jim Wofford, chroniqueur de longue date de Practical Horseman, a concouru dans trois éditions des Jeux olympiques et deux championnats du monde.
Il a également été cinq fois champion national des États-Unis.
De plus, il était un entraîneur très respecté.
Depuis 1978 et pendant des décennies, il a eu au moins un élève dans chacune des équipes olympiques, des championnats du monde et Pan American des États-Unis.
Il est décédé le 2 février 2023.
Vous pouvez lire notre article intitulé “Remembering Jim Wofford” ici.
Cet article a été publié pour la première fois dans le numéro de janvier 2017 du magazine Practical Horseman.
Source : Practical Horseman – Training