Neden öz taşıma tüm binicilik disiplinlerinde önemlidir?
Bir keresinde zarif ve güçlü bir Anglo-Arap atı ödünç yarış atı olarak denedim.
Sahibinin antrenörü de bu testi yönetmek için oradaydı.
Genel olarak, bu kısrak harika bir sporcuydu; güçlü, yetenekli, zarif ve enerjik.
Tabii ki gerçekten hareket ettiğinde.
Ata bindim ve bacaklarımla yardım ettim; birkaç adım atıyor ve duruyordu ya da biraz tırıs gidiyor ve sonra yavaşlıyordu.
Antrenör dedi ki: «Bacaklarını ona ver!
Bacağı tut!
Hadi, tembellik etme; gerçek binicilik uyluk kasları için harika bir egzersizdir!
» O atı ödünç almadım.
Ama nedeni tembellik değildi; ne onun ne de benim tarafımdan.
Daha büyük sorun, bu genç al kısrağın, bilim insanlarının «kendi kendine taşıma» dediği şeyi kesinlikle hiç anlamamasıydı.
Ve bu benim için belirleyici bir faktördü.
Önde gelen binicilik bilimcilerinin vurguladığı gibi, kendi kendine taşıma hayati bir öneme sahiptir; performans, güvenlik ve en önemlisi atın refahında temel bir rol oynayan bir kavramdır.
Bu makalede, kendi kendine taşımanın ne olduğunu, neden önemli olduğunu ve binicilik sporunun geleceğiyle nasıl bir bağlantı kurduğunu daha ayrıntılı olarak inceleyeceğiz.
Kendi kendine taşıma tam olarak nedir?
Kendi kendine taşıma, at ve binicilik dünyasında tek bir tanımı olmayan bir kavramdır ve disipline, yarışma seviyesine, antrenman yöntemine ve biniciye bağlı olarak farklı yorumlar sunulmaktadır.
Bu kavram genellikle toplama ve dengenin bir karışımı olan bir tür biyomekanik beceri olarak tasvir edilir ve atların sanki havada hafifçe «kendilerini taşıdıkları», görünmez bir dizginle asılı kalmış gibi bir izlenim yaratır.
Her ne kadar bu, sportif performansta önemli bir hedef olsa da, atların öğrenme, uygulama ve insanlarla etkileşim kurma yeteneklerini inceleyen araştırmacılar açısından kendi kendine taşıma bu değildir.
Bunun yerine, kendi kendine taşıma iyi bir eğitimin net ve saf bir sonucudur.
Andrew McLean, PhD, BSc ve Eğitim Diploması sahibi ve Victoria'daki Avustralya At Davranışları Merkezi'nin kurucusu, şöyle açıklıyor: «Yani ata o işi yapmayı öğretin; ve o da bunu kendi başına yapsın.
» Basit bir dille, kendi kendine taşıma seviyesine ulaşmış bir at, sürekli hatırlatmalara gerek kalmadan kendisinden istenen işi yapmaya devam eder.
Benim denediğim o kısrağın aksine, bu atlar örneğin binicinin bacak yardımıyla tırısa geçme sinyaline yanıt verir ve binici onlardan başka bir şey istemediği sürece tırıs yapmaya devam eder; örneğin yavaşlamaları, hızlanmaları veya durmaları istenene kadar.
Aynı şekilde, kendi kendine taşıma yeteneğine sahip atlar, yan hareketlerini — düz, çapraz, içeriye omuz veya dışarıya omuz ve dönüşler — ve ayrıca baş ve boyun pozisyonlarını kendileri korurlar.
Hatta piaf ve passage gibi karmaşık hareketleri bile dur işareti alana kadar sürdürürler.
Güneybatı Fransa'da faaliyet gösteren bilim temelli at eğitmeni Andy Booth, kendi kendine taşıma yeteneğine sahip bir atın aslında otomatik pilot veya hız sabitleyici üzerinde olması gibi olduğunu açıklar.
McLean, bu kavramı açıklamak için, birinin omzunda oturan eğitilmiş bir kuşa benzetir.
Diyor ki: «Eğer bana bu kuşu orada oturması için eğittiğinizi söylerseniz, bunu kanıtlamak için gerçekten kanatlarını serbest bırakmalısınız.
Aksi takdirde, sadece onu orada tutuyorsunuz.
» Ve kaynaklarımıza göre, bu konu çok büyük bir öneme sahiptir; çünkü kendi kendini taşıma, atların zihni ve bedeni için - ve ayrıca insanlarla ilişkileri için - daha iyidir.
Performans, güvenlik ve refah üzerindeki etkisi McLean'e göre, atlar aldıkları ödüller aracılığıyla öğrenirler; örneğin baskının kaldırılması gibi.
Bu baskının kaldırılması, ata doğru yanıtı verdiğini işaret eder, çünkü bu, baskının durmasına neden olan yanıttır.
McLean açıklıyor: Eğer atı bacak baskısıyla ileri hareket ettirmek isterseniz ve ileri hareket ettiği anda baskıyı kaldırırsanız, at ileri hareketin doğru yanıt olduğunu anlar.
Ancak at ileri hareket ederken baskıyı tutmaya devam ederseniz, at hala doğru yanıtı bulamadığını düşünür.
Ve eğer baskının kaldırılması atın durmasıyla aynı anda gerçekleşirse, aslında ata bacak baskısına doğru yanıtın durmak olduğunu söylemiş olursunuz.
Booth, eğer bu konu size kafa karıştırıcı geliyorsa, at için çok daha kafa karıştırıcı olduğunu söylüyor.
İleri hareket, bacak baskısının kesilmesine neden olmadığında veya hızın azaltılması ya da burnun içeri çekilmesi dizgin gerilimini ortadan kaldırmadığında, atın üç seçeneği vardır: Daha fazla ısrarla çaba göstermeye devam etmek, yeni bir şey denemek, örneğin çifte atmak veya tamamen çabayı bırakmak.
Bu tür atlara genellikle inatçı, tembel, zor veya sert ağızlı etiketi yapıştırılır.
Bazıları hatta atlarda bir tür depresyona yakalanır.
Ve çoğu sonunda, katlanmaları gerekenden çok daha sık ve şiddetli bir baskıya maruz kalır.
Buna karşılık, McLean, kendi kendini taşımanın ata bir tür kontrol hissi verdiğini söylüyor.
At, rahatsızlığı uzaklaştıracak şekilde yanıt vererek bacak ve dizgin baskısını kontrol edebilir.
Bu konu, öğrenme teorisiyle - yani atların nasıl öğrendiğine dair bilimsel olarak doğrulanmış kavramla - uyumlu olmasıyla birlikte, kendi kendini taşımanın, Uluslararası Binicilik Bilimleri Derneği tarafından tanımlandığı şekliyle, etik at eğitiminin 10 ana sütunundan biri haline gelmesine neden olmuştur.
Bu derneğin onuncu ilkesi, binicilerden "kendi kendini taşımayı dikkate almalarını" ister; yani atlarını, sürekli zorlamadan, "kurcalamadan" veya "sürekli işaret vermeden" yürüyüş, tempo, adım uzunluğu, yön, baş ve boyun taşıma durumu ve beden duruşunu koruyacak şekilde eğitmelerini ister.
Bu dernek, kendi kendini taşımanın yokluğunun atın refahını tehlikeye attığını vurgular.
Kendi kendini taşıma ayrıca performansı iyileştirir ve biniciliği hem at hem de binici için daha güvenli hale getirir; sadece dresajda değil, tüm disiplinlerde, atlama ve eventing dahil.
Bu avantajın büyük bir kısmı, biniciyi sürekli sinyal göndermek yerine dengeye odaklanmakta serbest bırakmasından kaynaklanır; aynı zamanda atın bedenini de önündeki görevi yerine getirmek için daha özgür bırakır.
Horse Trust'ın İskoçya'daki at davranışları direktörü Gemma Pearson, "Her şey kendi kendini taşımaya dayanıyor; örneğin, atı bir engel için hazırlamak ve ardından kendinizi en iyi denge pozisyonuna getirmek, böylece atın vücudunu etkili bir şekilde kullanabilmesi," diyor.
McLean, kendi kendini taşıma üzerinde çalışan atların daha istekli performans sergilediklerini, daha akıcı hareket ettiklerini ve daha iyi nefes aldıklarını söylüyor.
Sonuç olarak, tüm bunlar, FEI tarafından saygı duyulan istek ve "mutlu sporcu" imajına yol açar; aynı zamanda genel olarak binicilik sporlarının imajını iyileştirmeye de yardımcı olur.
McLean diyor ki: "Öz taşıma ilkesinin anlamı, atı zorlamaktan ve tutmaktan, ayrıca sürekli olarak bacak ve dizginle rahatsız etmekten kaçınmamız gerektiğini kabul etmektir.
" O ekliyor: "Eğer bunu yaparsak, artık aşırı sıkı burun bantları, hiperfleksiyon veya morarmış diller görmeyeceğiz.
Bu, geleceğin yanıtıdır.
" Öz taşıma sadece dresajla sınırlı değildir.
© Adobe Stock/Wiprotastchik İleriye Giden Yol: McLean'e göre binicilik sporlarında öz taşıma, etik temelli eğitim ve binicilik sporu için o kadar hayati ki yarışma alanında bile değerlendirilmelidir.
Diyor ki: "Bu, yargılamanın çok önemli unsurlarından biri olmalı.
Her adımda ve çoğu harekette birkaç adım için dizginleri bırakabileceğimizi göstermeliyiz.
Eğer at dengeden ve çalışma çerçevesinden çıkarsa, öz taşıma için eğitilmemiş demektir.
" World Horse Welfare'ın veteriner hekimi ve CEO'su Roly Owers da bu görüşe katılıyor.
O, FEI'nin yakın zamanda öz taşımayı üst düzey dresaj testlerinin yargılama kriterlerine resmi bir unsur olarak dahil etme çabalarını memnuniyetle karşılıyor.
Mart ayında İsviçre'nin Lozan kentinde düzenlenen 2026 FEI Spor Forumu'nda, FEI Dresaj Direktörü Ronan Murphy, katılımcılara bu kurumun Grand Prix dresajında "serbest hareket" başlıklı bir bölüm eklemeyi düşündüğünü söyledi; bu bölümde biniciler dizginleri daha serbest bırakacaklar.
Murphy'ye göre, bu bölüm atın "boynunu uzatıp uzatmadığını", "dizgini çiğneyip çiğnemediğini" ve "binici dizginleri tekrar topladığında tepki verip vermediğini" belirlemeye yardımcı olacak.
Murphy bu konuyu açıklarken dedi ki: "Onlardan dizginle hiç temas kurmamalarını istemiyoruz.
Temas hala mevcut, ama uzun dizgin üzerinde.
Ve vurgumuz, atın ritmini, dengesini ve kadansını koruması gerektiğidir.
At, uzun dizginlere rağmen hala esnek ve omuzda hafif kalmalı ve arka bacaklar da iyi bir şekilde dahil olmalı.
Bu nedenle, bu bir serbest adım değil.
" Owers, bunun "açıkça olumlu bir nokta" olduğunu söylüyor.
Bununla birlikte, bu aşamada bu bölümün yargılama puanları üzerinde tam olarak ne etkisi olacağı henüz belli değil; yani izleyiciler için sadece bir tür görünüm süsü olabilir, binicinin puanını gerçekten etkilemeden.
Diyor ki: "Bu, istediğimiz etkiyi mutlaka yaratmayacak.
" Ayrıca bu bölümün kısa olmasını da sorguluyor.
Owers soruyor: "Neden test boyunca iki veya üç tane bu türden yok?
Bu muhtemelen yeterli değil.
" Ayrıca dizginle temas gerekliliklerinin başka bir bilmece yarattığını ekliyor.
Mevcut dresaj kuralları dizginle sürekli teması teşvik ederken, "bu konu, baskının serbest bırakılması ve atların öğrenme şekli açısından tamamen mantıksızdır.
" Bu konunun, yargılama yönergelerinin güncellenmesiyle ilgili mevcut tartışmalar sırasında ele alınmasını istediğini söylüyor.
Diyor ki: "FEI doğru yolda bir adım atıyor.
Ancak öz taşıma, dresaj değerlendirme ve puanlamasında çok daha merkezi bir unsur haline gelmeli.
" Murphy de dresaj alanındaki atların performansının doğru antrenmanı ve at refahını yansıtması gerektiği konusunda hemfikir.
Bu konu, onların öz taşıma sergilemelerini de içeriyor; bu, yıllardır hakemlerin değerlendirdiği bir konu olduğunu vurguluyor.
Murphy diyor ki: "Bu konu son derece önemli.
" Kaynak: Practical Horseman – Training