Тед Каффин объясняет; как и почему ездить в положении «форвард сит»
تد کافین، برنده طلای المپیک در ایونتینگ، هر آنچه را хотели درباره سیت جلو بدانید توضیح می‌دهد در قرن بیستم، با تلاش‌های کاپریلی و مدارس кавалерия برای حرکت سریع‌تر در مسیرهای кросс-кантри، سیت جلو شکل گرفت.
این شیوه برای آن طراحی شد که более сбалансированный، более тренированный و более скоординированный با حرکت اسب باشد.
سیت جلو یکی از معدود تحولات مدرن در تمام شیوه‌های سوارکاری است.
در اصل، این یک وضعیت نشستن است که برای سازگار شدن با اسب در سرعت‌های بالاتر توسعه یافته؛ برای همراهی با اسبی که با سرعت ۳۵۰ متر در دقیقه حرکت می‌کند.
ایده بنیادی کاری که در سیت جلو انجام می‌دهیم، بر این اصل استوار است که تمرین یعنی اجزای یک حرکت را از هم تفکیک کنیم و روی هر جزء، در قالب چند تمرین ساده و قابل اجرا، کار کنیم.
اگر صبر کنیم تا زمانی که با سرعت ۳۵۰ متر در دقیقه در حال چهارنعل رفتن هستیم سیت جلو را تمرین کنیم، آن وقت یا باید مقدار زیادی چهارنعل برویم یا این‌که ذاتاً всадники بسیار توانمند باشیم.
کاری که من در мои клиники انجام می‌دهم این است که سرعت کار در سیت جلو را پایین می‌آورم.
به این ترتیب можем سیت جلو را در قدم، در یورتمه و در کانتر تمرین کنیم؛ در مرحله‌ای که هنوز به سیت جلو نیاز نداریم.
ما در سرعت‌های پایین‌تر کار می‌کنیم تا به درک پایه، تعادل پایه و гибкость پایه در سیت جلو برسیم.
بخش جالب سیت جلو این است که سیت جلو، سیت عمیق و سیت восходящий، بیش از آن‌که با هم متفاوت باشند، به هم شبیه‌اند؛ چون همگی بر پایه تعادل بنا شده‌اند.
شما не можете در سیت عمیق، سیت восходящий و سیت جلو روی پشت اسب متعادل بمانید، مگر این‌که در اساس، وضعیتی مشابه داشته باشید.
برت ده نمتی همیشه می‌گوید این همه تصور درباره سیت‌های مختلف را درک نمی‌کند، چون از نظر او فقط یک سیت وجود دارد و آن هم سیتی است که در آن سوارکار در تعادل باشد و بتواند با اسب ارتباط برقرار کند.
در روند کار روی سیت جلو، ما خودمان را از مفهوم سیت عمیق یا سیت восходящий جدا نمی‌کنیم.
در واقع، به سه شکل متفاوت از یک تعادل واحد می‌رسیم و از هر کدام برای سنجش و کمک به دیگری استفاده می‌کنیم.
برای سیت عمیق یک سوارکار، چیزی بهتر از نیازهای ورزشی و гибкость سیت جلو نیست.
این رابطه در جهت عکس هم برقرار است؛ اگر سیت عمیق سوارکار بسیار خوب باشد، رفتن به سیت جلو نباید دشوار باشد.
مهم است که به سیت جلو فقط به‌عنوان یک وضعیت بدنی فکر نکنیم؛ مهم این است که سیت جلو را نوعی تعادل بدانیم که می‌تواند متناسب با نیاز تعادل اسب تغییر کند.
تعادلی که در سیت جلو هنگام قدم داریم، با تعادلی که هنگام چهارنعل در مسیر кросс-кантри داریم بسیار متفاوت است.
ظاهرش فرق می‌کند؛ زاویه‌ای متفاوت نسبت به خط عمود دارد، طول رکاب متفاوت است و زاویه ران کمی بسته‌تر می‌شود، اما حسِ در تعادل بودن همان است.
ارزش حالت نشیمن جلو برای کارهای آهسته، کار در یورتمه و عبور از روی کاوالتی در این است که سوارکار در این حالت لازم نیست نگران این باشد که هنگام پرواز با حفظ تعادل خود را به حرکت اسب برساند.
اگر در حالت نشیمن جلو به مانع نزدیک شویم و تعادل خوبی داشته باشیم، پرورش حس زمان‌بندی برای این‌که چه زمانی باید از مفصل لگن خم شویم و چه زمانی باید در هوا با حرکت اسب همراه شویم، آسان‌تر می‌شود.
نشیمن جلو اغلب برای اسب‌ها حالت более сбалансированный و более успокаивающий برای پریدن است، چون لازم نیست نگران باشند که آیا سوارکار تعادل دارد یا نه.
نشیمن جلو برای اسب‌های تروبردی که پشت خیلی نیرومندی ندارند، تمرین بسیار خوبی است.
یک نشیمن جلوی خوب در یورتمه یا کانتر، تمرینی بسیار آرامش‌بخش برای پشت اسب است.
مهم است بدانیم که انتقال از نشیمن عمیق به هر میزان از نشیمن جلو باید برای سوارکار بسیار آسان باشد.
سوارکار باید احساس تعادل داشته باشد و بتواند به‌سادگی این تعادل را تغییر دهد؛ بیشتر از زین جدا شود، از لگن بیشتر به جلو متمایل شود یا به پشت اسب نزدیک‌تر بماند.
این به شیوه‌ای برای سواری در مسیر تبدیل می‌شود که سوارکار را محدود نمی‌کند، بلکه به او آزادی بیشتری می‌دهد تا در هر لحظه در جای مناسب قرار بگیرد.
اگر بین دو مانع بخشی از مسیر هست که نیاز به پیشروی دارد، او می‌تواند راحت‌تر از زین جدا شود؛ اگر پیچشی وجود دارد که کمی جمع‌کردن می‌خواهد، می‌تواند دوباره به حالت عمودی برگردد…
اما هرگز نباید آگاهی و حسِ جابه‌جا شدن از یک نشیمن به نشیمن دیگر وجود داشته باشد.
یکی از مهم‌ترین اصول کار در نشیمن جلو، طول درست رکاب است.
تلاش برای اجرای نشیمن جلو با кожаные стремена آن‌قدر کوتاه که احساس کنید بالای زین معلق مانده‌اید، ناممکن است.
همان‌طور، تلاش برای اجرای نشیمن جلو وقتی رکاب‌ها بیش از حد بلند هستند و не можете از جلوی زین فاصله بگیرید نیز ناممکن است.
تلاش برای اجرای نشیمن جلو روی اسبی که کاملاً بالای دهنه است و کنترلی روی آن ندارید نیز ناممکن است…
همان‌طور که داشتن هر نوع نشیمن خوب دیگری هم در آن وضعیت ممکن نیست.
مهم است که اسب آرامش داشته باشد، در قالب بدنی مناسبی حرکت کند، به پاهای شما پاسخ دهد و آماده پیش رفتن و جواب دادن به فشار ساق باشد.
طول رکاب و کیفیت حرکت اسب، از предварительные условия بسیار مهم نشیمن جلو هستند.
معیار مهم دیگر، طول عنان و تنظیم آن است.
وقتی از نشیمن عمیق به نشیمن جلو می‌روید، همیشه تغییر جزئی در طول عنان را احساس می‌کنید، چون بدن کمی از حالت عمودی به جلو می‌آید.
وقتی در نشیمن جلو حرکت می‌کنیم، باید همان گفت‌وگو با دهان اسب را که در نشیمن عمیق داشتیم، حفظ کنیم.
دست‌ها نباید آن‌قدر پایین، باز و با آرنج کاملاً صاف باشند که سوارکار را به افتادن به جلو تشویق کنند.
به همین ترتیب، دست‌ها هم نباید آن‌قدر بالا و عقب و روی سینه قرار بگیرند که نتوانید راحت با حرکت اسب تعادل خود را حفظ کنید.
این‌که چگونه از نشیمن عمیق به نشیمن جلو می‌روید نیز اهمیت دارد.
بسیاری از افراد برای رفتن از نشیمن عمیق به حالت فوروارد سیت، به‌جای آن‌که اجازه بدهند زانوها و ران‌ها به سمت پایین سر بخورند، زانوها را قفل می‌کنند و می‌کوشند با فشار عضلات ران خود را به بالا هل بدهند.
اگر ваши колени را پایین بیاورید، بیرون آمدن از زین بسیار آسان می‌شود.
آخرین نکته بسیار مهم در سوارکاری در حالت فوروارد سیت، تمرکز و تعادل چشم و سر سوارکار است.
رفتن به فوروارد سیت با حالتی که نگاه رو به پایین افتاده باشد، به‌طوری که سوارکار در گردن اسب غرق شود و تعادل سر به جلو متمایل باشد، پیدا کردن تعادل در این حالت را ناممکن می‌کند.
جالب است که در клиники سالی سوئیفت، که اساسا بر درساژ متمرکز هستند، او پیشنهاد می‌کند یکی از تمرین‌های بسیار خوب برای پرورش نشیمن عمیق این است که سوارکار در حالت فوروارد سیت سوارکاری کند؛ نه به این دلیل که دقیقا همان مجموعه عضلات درگیر می‌شود، بلکه چون فوروارد سیت حس تعادل سوارکار را تقویت می‌کند.
این حالت تا حدی آزمونی جدی‌تر برای سنجش این است که آیا در تعادل هستید یا نه.
В глубокой посадке трудно определить, остаетесь ли вы на лошади только благодаря своему равновесию или из-за того, что держитесь, используете чашу седла или помогаете себе руками.
В глубокой посадке начинающим всадникам очень трудно понять, в каком состоянии находится их равновесие.
К сожалению, для развития хорошей посадки вперед нет другого пути, кроме как постоянная практика.
Однако есть несколько очень хороших упражнений, которые помогут в этом.
Сначала почувствуйте себя комфортно на очень спокойной лошади, а затем в стойке выполните критерии посадки вперед.
Почувствуйте, что ваши лодыжки расслаблены, пятки опущены и находятся глубоко, голень близка к боку лошади, а колени на своем месте, без давления или крепкого захвата.
Ваши бедра близки к лошади; вы не стоите над передней частью седла и не сидите назад на чаше седла.
Просто тренируйтесь в этом положении стоя; это будет упражнение номер один.
Упражнение номер два заключается в том, чтобы выполнить то же самое в посадке вперед с обеими руками, разведенными в стороны, на шагу.
Это очень хороший тест на равновесие; либо вы можете оставаться в этом положении, либо падаете вперед или назад.
На шагу и рыси, чтобы находиться в посадке вперед, не нужно сильно отдаляться от седла.
Теперь давайте посмотрим на несколько проблем, которые могут нарушить равновесие в посадке вперед.
Проблема номер один — неправильная длина стремени.
Неправильная длина стремени может заставить всадника стоять на носках и выпрямлять колени, чтобы выйти из седла.
Теперь посмотрите на ногу.
Проблемы могут возникнуть из-за неправильного расположения стремени на ноге; слишком близко к носку, слишком низко к пятке, внешняя часть ноги не находится на внешней ветви стремени, стремя неправильно расположено по диагонали на ноге, так что снаружи выше, а внутри немного глубже, слишком большой вес на носках, что приводит к подъему пяток, или слишком большой вес с зафиксированной лодыжкой на опущенных пятках, что приводит к выносу стремени вперед от вертикальной линии, слишком большой вес на внешней части стопы, что приводит к завороту носков внутрь, или слишком большой вес на внутренней части стопы, что приводит к развороту носков наружу, или асимметричное развитие ног всадника, так что один носок наружу, а другой внутрь, или одна пятка ниже, а другая выше.
Возможно, все это выглядит так, будто мы хотим, чтобы всадник выглядел просто красиво; но это совершенно неправильное восприятие.
Все, что связано с положением тела, связано с эффективностью.
В стиле верховой езды, которому меня учили, нет ни одной коррекции положения, которая выполняется только потому, что «выглядит лучше».
Просто так получилось, что каждое правильное выполнение положения тела также выглядит лучше.
Это просто приятное следствие.
Это точно так же, как сказать, что лошадь, находящаяся на поводе, более ценна с функциональной точки зрения и в то же время более красива с эстетической точки зрения...
Но это состояние не создается на основе эстетики; это результат того, что лошадь становится более пригодной для езды, результат движения лошади таким образом, который наиболее эффективен и функционален для нее.
Положение лодыжки определяет, где будет находиться нога; поэтому, пока нога находится в правильном месте и пятка глубже носка, положение лодыжки тоже будет правильным.
Единственный способ поддерживать правильную связь со стременами во время движения — это иметь гибкие запястья.
Вы должны взаимодействовать со стременами так же, как фигурист с лезвием, на котором он катается.
Запястья фигуриста должны быть как очень сильными, так и очень гибкими.
Если голень спокойно лежит на боку лошади, может создавать различные степени близости и находится в узком месте, то положение голени правильное.
Если подняться выше по ноге, следующая проблема — это всадники, которые слишком сильно прижимаются коленями; это отдаляет голень от бока лошади, и в результате никакого взаимодействия с лошадью не происходит.
Или наоборот; колено слишком далеко от седла, верхняя часть ноги не имеет контакта и есть только зажимное давление голени, без возможности регулировать контакт голени с боком лошади.
Берт де Немети всегда говорил: «Вы должны уметь удерживать камешек между коленом и седлом.
» Не так крепко, чтобы стереть колено и сделать в нем отверстие, и не так слабо, чтобы потерять этот камешек.
Другой проблемой может быть способность всадника регулировать степень сгибания колена; так что колено либо слишком сильно раскрывается и толкает голени вперед, либо колено слишком сильно сгибается и, как результат, отводит ногу слишком назад.
Колено — это один из тех суставов, как локоть, который должен быть бдительным и гибким суставом и постоянно выполнять мелкие настройки, чтобы сохранять правильную линию.
Положение бедра должно быть таким, чтобы у всадника не было ощущения подъема в горизонтальное положение; а наоборот, создавалось ощущение, что бедро скользит вниз.
На практике невозможно, чтобы бедро слишком сильно скользило вниз, но ощущение движения должно быть вниз.
Мы стремимся к правильному контакту по всей длине бедра.
Одна из самых распространенных проблем, которые мы видим в переднем положении, — это неправильное давление бедра; либо бедро слишком сильно прижимается и захватывает, либо отдаляется от седла и поворачивается наружу.
Следующая проблема, которую мы видим, — это когда седалище возвращается в седло; либо падает назад к задней части седла, либо выходит вперед на переднюю часть седла.
В переднем положении седалище всадника должно оставаться над самой глубокой частью седла.
Некоторые всадники так сильно наклоняются вперед, что область между их ногами опирается на переднюю часть седла.
Некоторые всадники либо не хотят достаточно отрываться от седла, либо из-за слабого равновесия чувствуют, что не могут подняться из седла.
С другой стороны, есть всадники, которые слишком сильно отрываются от седла и фактически стоят над седлом.
Проблема может возникнуть, когда угол тела по отношению к вертикальной линии слишком велик.
Может возникнуть и другая проблема; даже когда всадник находится в хорошем угле, но его спина слишком круглая или, наоборот, поясница слишком прогнута и изогнута.
Спина должна быть прямой.
Некоторые всадники вместо того, чтобы смотреть вперед, смотрят вниз, и это вызывает проблему.
Когда локоть не находится немного впереди тела, а вместо этого в середине или немного позади тела, всадник создает проблему.
Для всадников, у которых локтевой сустав не выполняет роль регулятора между ртом лошади, рукой всадника и самим локтем, возникают серьезные проблемы.
Другой проблемой является жесткость в плечах, из-за которой локоть образует прямой угол с телом и, следовательно, не сгибается и не разгибается правильно вдоль линии тела.
Все эти недостатки и проблемы, которые кажутся незначительными на первый взгляд, важны, потому что при работе в положении сидя вперед мы должны быть в равновесии с лошадью, а не впереди или позади движения.
И необходимо знать, какие ощущения вызывают эти равновесия и каковы их последствия.
Если вы впереди движения, возникает ощущение, что масса тела всадника сосредоточена на плечах лошади; или что всадник опирается на плечи лошади для поддержания своего равновесия.
Эта ситуация обычно возникает, когда пятка всадника поднимается, а ноги скользят назад; угол за коленом становится слишком острым, слишком много веса приходится на внутреннюю часть колена, и колено слишком сильно прижимается к лошади.
В этой ситуации кажется, что седалище расположено на передней части седла, руки выглядят опущенными и разведенными, а спина стремится округлиться и собраться вокруг положения рук.
Быть впереди движения — это очень опасное положение.
Мы знаем, что быть впереди движения опасно, потому что то, что называется «безопасным сидением», является его полной противоположностью; то есть ноги должны быть прочно оперты вперед, а верхняя часть тела полностью наклонена назад.
В этом положении, даже если бы лошадь кашлянула, вы бы не упали с нее.
Быть впереди движения — это очень нестабильное положение.
Каждый раз, когда лошадь останавливается, в лучшем случае вы упадете на ее шею, а в худшем случае будете выброшены вперед через ее голову.
Быть впереди движения означает, что всадник не находится в положении, чтобы влиять на лошадь; если вы впереди движения, вы фактически не контролируете ситуацию.
Чтобы всадник оказался впереди движения, маловероятно, что его ноги будут где-то рядом с боками лошади.
Когда всадник впереди движения, маловероятно, что лошадь будет двигаться вперед по любой другой причине, кроме тревоги или просто скорости.
Другой формой потери равновесия является отставание от движения; это положение, в котором ноги всадника выбрасываются вперед, пятка опускается слишком низко, а задняя часть колена становится слишком прямой.
В этой ситуации всадник чувствует, что его седалище движется к задней части седла.
Руки также обычно тянутся к телу всадника, так как он пытается удержаться от чрезмерного отклонения назад, используя рот лошади.
Отставание от движения обычно связано с чрезмерным весом на пятке, чрезмерной прямотой за коленом и тем, что мы не чувствуем, как таз движется вместе с движением лошади.
Одним из лучших критериев для ощущения хорошего равновесия в положении сидя вперед является постоянный контакт с ртом лошади.
Большинство начинающих всадников, когда у них нет равновесия, не могут поддерживать этот контакт; они либо тянут назад, либо отпускают руку и падают на шею лошади.
Если вы можете полностью равномерно поддерживать контакт, это обычно хороший знак равновесия.
Очень важно, чтобы всадник, выполняя любые действия руками в воздухе, не тянул за рот лошади снова и снова; и чтобы избежать этого, можно держаться за гриву лошади или за ремень вокруг шеи.
.
.
или отпускание на шее.
به گمان من، اگر سوارکار پیش‌زمینه درساژ داشته باشد و این را به شیوه زندگی خود تبدیل کرده باشد که با حفظ تماس، پیوسته با دهان اسب ارتباط بگیرد و با آن گفت‌وگو کند، آن‌گاه اگر همین سوارکار روی زمین هم در حالت نشست جلو بسیار راحت باشد، تماس خوبی را حفظ کند و در بازوها بسیار نرم و منعطف باشد، زمانی که او ناچار شود از رها کردن دست روی یال استفاده کند، بسیار اندک خواهد بود؛ اگر اصلاً نیازی به آن پیدا شود.
چنین سوارکاری باید به‌راحتی بتواند آن حساسیت لمسی را در خود پرورش دهد که دهان اسب را به‌خوبی دنبال کند.
اگر لازم است برای مدتی از رها کردن دست روی یال استفاده کنید، من می‌گویم که شما هنوز زودتر از ваша готовность سراغ پرش رفته‌اید.
یکی دیگر از آزمون‌های تعادل در نشست جلو این است که در یورتمه و کانتر از روی یک تیر روی زمین عبور کنید و همان تماس خوب را حفظ کنید.
در واقع، یکی از بهترین راه‌های آموزش تعادل این است که نشست جلو را روی кавалетти، روی تیرها، در подъемы کوتاه، در спуски ملایم، در پیچ‌ها و در تعویض جهت‌ها تمرین دهید؛ تا جایی که سوارکار در تمام لحظات احساس کند برای ایجاد آن تنظیم‌های بسیار ظریف و کوچکی که برای حفظ تعادل در نشست جلو لازم است، کاملاً راحت و مسلط است.
در تمام این تمرین‌ها، معیارها همان معیارهای قبلی باقی می‌ماند.
همین نکته است که کار با نشست جلو را جذاب می‌کند؛ اگر اصول پایه درست باشند، معمولاً مشکل تازه‌ای به وجود نمی‌آید، بلکه فقط همان مشکلات قدیمی دوباره خود را نشان می‌دهند.
جو فارگس و میل پرل یکی از ایده‌های اصلی در نشست جلو این است که هیچ چیز نباید تغییر کند، جز زاویه مفصل لگن.
سوارکار لازم نیست ارتباطش با رکاب را تغییر دهد، لازم نیست ساق یا زانویش را عوض کند.
.
.
تمام کاری که باید انجام دهد این است که زاویه لگنش را بیشتر ببندد تا بتواند حرکت اسب را دنبال کند.
اگر به عکس‌های بهترین سوارکاران، یعنی классики، مثل نلسون پسوآ، کنراد هومفلد و جو فارگس، هنگام عبور از موانع بسیار بزرگ نگاه کنید، حس замечательный از تعادل، آرامش و близость به اسب دیده می‌شود.
شاید پای آن‌ها پنج تا هفت سانتی‌متر به عقب رفته باشد، که وقتی اسب چنین تلاشی عظیم انجام می‌دهد کاملاً قابل درک است، یا شاید کمی بیشتر از زین بلند شده باشند، اما در اصل آن نشست جلو تغییری نکرده است.
پایه و اساس نشست جلو این است که حرکتی بسیار اقتصادی دارد.
نشست جلو به دامنه حرکتی زیاد یا تغییر ناگهانی تعادل از سوی سوارکار نیاز ندارد؛ و هر حرکت نمایشی و преувеличенный به آرامش اسب تروبرد هنگام پرش کمک نمی‌کند.
اسب‌های تروبرد معمولاً هر نشانه‌ای از حرکت اضافه از سوی سوارکار را به‌منزله محرکی برای تندتر رفتن می‌خوانند.
هدف نشست جلو این است که سبکی پرورش داده شود که با خلق‌وخوی اسب تروبرد هماهنگی کامل داشته باشد.
مطالب بیشتر از تد را اینجا بخوانید منبع: The Horse Magazine