دریک دی گرازیا از چالشهای مسیر برگلی ۲۰۲۶ گفت
درک دی گراتزیا (Derek di Grazia)، طراح مسیر کراسکانتری رقابتهای سوارکاری برلی با حمایت دفندر، نکات تخصصی مهمی را درباره آنچه سوارکاران باید پیش از رویارویی با مسیر ۲۰۲۶ او در روز شنبه، ۵ سپتامبر، بدانند، مطرح کرد.
مسیر امسال در همان جهت سال ۲۰۲۵ طراحی شده است؛ به این معنا که اسب و سوار در ابتدای مسیر از زیر پل لاین عبور میکنند، سپس به سمت دایری موند اوج میگیرند و بعد در وینرز اونیو با سرعت پایین میآیند.
در روز رسانهای برلی در ۱۱ اوت، درک گفت این مسیر نسبت به سال گذشته «حسوحال کاملا متفاوتی» دارد و آمادگی بدنی و استقامت در روز کراسکانتری نقش بسیار مهمی خواهد داشت.
او گفت: «فکر میکنم سوارکاران باید واقعا برنامه خیلی خوبی داشته باشند، چون مسیر به شکلی پیش روی شما قرار میگیرد که نیاز به مدیریت دارد.
در سه دقیقه اول، بخش زیادی از مسیر سربالایی است، بنابراین نمیتوانید عجله کنید.» او با این توضیح، سوارکاران را به صبوری تشویق کرد.
او افزود که سوارکاران احتمالا در پایان دقیقه سوم از زمانبندی هدف خود عقب خواهند بود، اما در ادامه مسیر، جاهایی برای جبران زمان وجود دارد؛ از جمله سراشیبی وینرز اونیو.
او گفت: «فکر میکنم اگر در ابتدای مسیر بیش از حد سریع بروید، برگشتن به خانه با آسودگی آنقدرها راحت نخواهد بود.»
او ادامه داد: «ابتدای مسیر یک صعود سربالایی دارید که به انرژی و آمادگی بدنی نیاز دارد، اما در عین حال، بلافاصله بعد از پرش از ایریش هورس بورد کاتسمور لیپ (مانع ۱۱)، به وینرز اونیو میرسند و از آنجا تا پایین مسیر، اسبها آزادانه میروند؛ بنابراین همانجا زمان را جبران خواهند کرد.
«وقتی به پدیگری دیچز (مانع ۱۴abc) و سپس ژولز ات د مالتینگز (مانعهای ۱۵ab و ۱۶abc) میرسید، فضا کاملا فشرده و جدی میشود، بنابراین آنجا باید خیلی دقت کنید.
«بعد از آن، دوباره بخشی از مسیر را دارید که میتوان در آن روان حرکت کرد [تا تروت هچری در مانع ۱۹abcdef]؛ بنابراین فکر میکنم اگر برنامه خوبی داشته باشند و بتوانند طبق همان برنامه سوارکاری کنند، روز خوبی خواهند داشت.
«به نظرم مسیر منصفانه است و برای پرش طراحی شده است.
در طول مسیر، به دلایل مختلف، تعدادی راه جایگزین در نظر گرفته شده، اما فکر میکنم هرچه جلوتر میروند، بسته به اینکه اسبشان چطور پیش میرود، مشخص میشود که آیا در جایی مسیر بلندتر را انتخاب میکنند یا نه.»
او افزود: «وقتی به سطح پنجستاره میرسید، این اسبها آموزش دیدهاند؛ یا دستکم باید اینطور باشد.
آنها از این نوع کرنرها و موانع باریک پریدهاند، اما همهچیز به این بستگی دارد که در خود مسیر چطور باشند.
«بخشهایی هست که فشار و پیچیدگی در آنها نسبتا زیاد است و در آن قسمتها باید بتوانند نظم و تمرکز خود را حفظ کنند.
بعد هم فکر میکنم فقط باید خیلی مراقب باشند که بعضی از سوالهای مسیر را دستکم نگیرند.»
او همچنین گفت اینکه در سال ۲۰۲۵ مسیر در همین جهت برگزار شد و او دید اسبها چطور با آن کنار آمدند و خوب به پایان رسیدند، به تصمیمهای طراحی او برای امسال کمک کرده است.
«فکر میکنم فقط باید خیلی مراقب باشند که بعضی از سوالهای مسیر را دستکم نگیرند.»
درک دی گراتزیا
درک در بازتاب نگاهش به نحوه تماشای روز کراسکانتری گفت که همهچیز به این برمیگردد که او از میزان آمادگی و توجه به جزئیات تیم برلی در طول سال منتهی به این رویداد آگاه است.
او گفت: «اگر بدانیم کارمان را تا جایی که ممکن بوده به بهترین شکل انجام دادهایم، آنوقت واقعاً وقتی به روز شنبه برسیم، دیگر نوبت سوارکاران است که کار خودشان را انجام دهند و نوبت اسبهاست که در حدی که فکر میکنیم توانش را دارند، نمایش بدهند.»
«اگر همه اینها اتفاق بیفتد، روز خوبی خواهیم داشت. واضح است که هیچوقت نمیتوان فهمید چه اتفاقی خواهد افتاد. اما برای من، اگر بتوانم به روز شنبه برسم و بدانم ما آن کار را انجام دادهایم، آمادهام که ببینم چه میشود.»
درک چند نکته تازه را هم برجسته کرد که هواداران برگلی باید در روز کراسکانتری ۲۰۲۶ مراقب آنها باشند.
او گفت: «در مانع ششم، یعنی اسپلش شصتوپنجمین سالگرد، یک قوی زیبای جدید داریم. جو ولر آن را تراشیده و کار فوقالعادهای انجام داده است.»
«فراتر از آن، همه ترکیبها متفاوت هستند، جای بعضی از موانع تکی را تغییر دادهایم و چند مانع جدید هم داریم، بنابراین فکر میکنم مسیر امسال حالوهوایی کاملاً متفاوت دارد.
«فکر میکنم این برای سوارکاران بسیار هیجانانگیز خواهد بود و چیزی تازه برای دیدن به آنها میدهد.»