پیش از رشتهرقابتیِ سوارکاری در طبیعت: بهترین روش گرمکردن و سردکردن اسبها
Q: آیا میتوانید توضیح دهید چرا گرمکردن و سردکردن در کراس کانتری اینقدر مهم است و برای نمونه بگویید گرمکردن و سردکردن اسبهایتان در یک رقابت بزرگ معمولاً چه شکلی دارد؟
~ Lexy M., North Carolina
A: کراس کانتری بیتردید از نظر بدنی پرفشارترین مرحله در eventing است، بنابراین حیاتی است که پیش از ورود به فشار بالای مسابقه، یک گرمکردن مناسب برای اسبتان انجام دهید. یک گرمکردن خوب، ضربان قلب و تنفس اسب را بهتدریج بالا میبرد، گردش خون را تقویت میکند، به روان شدن مفاصل کمک میکند و عضلاتش را برای کاری که پیش رو دارد انعطافپذیرتر میسازد.
علاوه بر این، باید از گرمکردن برای سنجیدن دندههای اسبتان و آمادهکردن او برای نزدیک شدن به موانع با سرعت استفاده کنید و همینطور مطمئن شوید که او در فرمانهای شما برای هدایت و کنترل سرعت هماهنگ است. این موضوع بهویژه برای تمرکز و قابلیت تنظیم او در مسیر اهمیت دارد. از مانع اول به بعد، باید مطمئن شوید که او آماده اجرای کار است.
سردکردن به همان اندازه اهمیت دارد. تصور کنید تازه یک ماراتن را به پایان رساندهاید. بهاحتمال زیاد بلافاصله از خط پایان عبور نمیکنید و مستقیم روی مبل نمینشینید تا تلویزیون تماشا کنید. درباره اسبها هم همینطور است.
وقتی تنفس و ضربان قلبشان بالا رفته و آدرنالینشان زیاد است، باید آرامآرام آنها را پایین بیاورید تا عضلاتشان فرصت ریکاوری و ریلکس شدن پیدا کند. سردکردن کامل اسب واقعاً مهم است تا عضلاتش بهترین شانس را برای بازیابی داشته باشند، بهخصوص چون نمیخواهید روز بعد برای show jumping خشک و گرفته باشند.
گرمکردن کراس کانتری: آمادهسازی هوشمندانه
معمولاً حدود 10 تا 15 دقیقه تروت آرام انجام میدهم، اما بعضی از اسبهایم در جریان گرمکردن واقعاً هیجانزده میشوند، چون میتوانند ببینند اسبهای دیگر دورِ مسیر میتازند و گرم میشوند. در آن صورت، سعی میکنم یک فضای آرام برای flatwork پیدا کنم. اگر کمی تند شوند و هنگام تروت به canter بروند، فقط آرام اجازه میدهم در canter جا بیفتند، اگر این باعث میشود آرامتر باشند؛ چون نمیخواهید پیش از خروج به مسیر، بیش از حد متشنج شوند. هدف من در flatwork این است که به اسبها کمک کنم آرام شوند و امیدوارم پیش از شروع عبور از warm-up jumps، کمی از استرسشان کم شود.
بعد، در canter کمی دندهها را جابهجا میکنم تا مطمئن شوم میتوانم به یک canter بزرگ و کشیده برسم و سپس بهراحتی دوباره جمعش کنم، چون برخلاف مراحل دیگر، در کراس کانتری باید واقعاً گاز بدهید و بین حالتهای مختلف آن رفتوبرگشت داشته باشید.
اگر roundهای خوب کراس کانتری را تماشا کنید، میبینید که ماجرا درباره سریع رفتن است، اما نه با یک gallop دیوانهوار مثل racehorseها در track. چنین سرعتی باعث میشود کمکردن سرعت و چرخیدن سریع خیلی سخت شود. مسئله بیشتر این است که همان tempoی canter را حفظ کنید و آن را بازتر کنید تا زمین بیشتری را بپوشانید، در حالی که همچنان کنترل کافی داشته باشید تا بتوانید stride اسب را بهسادگی تنظیم کنید.
من همچنین از گرمکردن روی زمین صاف استفاده میکنم تا مطمئن شوم اسبم تعادلِ خودش را حفظ میکند و به من تکیه نمیدهد یا روی دست جلو نمیافتد. از بسیاری جهات، همهچیز به کار دِرساژ برمیگردد؛ حتی در کراسکانتری و پرش با اسب. همه اینها به هم مرتبطاند. وقتی با سرعت در مسیر یک مانع یورتمه میکنم، میخواهم اسبها در نزدیک شدن به مانع متعادل باشند و به جایی که میروند نگاه کنند. نمیخواهم با چانه چسبیده به سینه و چشم دوخته به زمین حرکت کنند. بنابراین، روی زمین صاف با آنها کار میکنم تا مطمئن شوم اسبها متصل هستند و واقعاً به کمکهایم پاسخ میدهند.
بعد، چند پرش یورتمه از روی یک مانع کوچک انجام میدهم. این کار برای موقعیت بدن من خوب است، چون همیشه نمیدانید اسبتان چه زمانی در یورتمه از زمین جدا میشود، و در عین حال به نظرم برای اسبها هم آمادگی خوبی ایجاد میکند. این تمرین حس خودحفاظتی و هوش پرشی آنها را تقویت میکند، چون در مسیر مسابقه هرگز نمیدانید چه زمانی ممکن است با فاصلهای نامناسب روبهرو شوید و چند گام یورتمه داخل یا خارج از فاصله ایدهآل داشته باشید.
بعد، بهتدریج اندازه موانع گرمکردنمان را بیشتر میکنم. در بسیاری از مسابقات، موانع زیبای کراسکانتری برای تمرین، و همچنین مانعهای پرش با اسب، در اختیار سوارکاران قرار میدهند. من دوست دارم مطمئن شوم اسبهایم میدانند قرار است کدام مرحله پیش رو باشد، بنابراین معمولاً فقط از روی موانع کراسکانتری میپرم.
اگر در گرمکردن کمی با مانع تماس پیدا کنند، پرششان تیزتر میشود. بنابراین وقتی با سرعت به سمت نخستین مانع بزرگ و چهارگوش میروید، امیدوارید که آنها پرشی تمیز و ایمن داشته باشند. من همچنین مطمئن میشوم چند مانع را از زاویه و از هر دو جهت بپرم. بیشتر مسیرها مانعهای زاویهدار در هر دو سو دارند، بنابراین فکر میکنم آمادهسازی برای آنها کار عاقلانهای است، چون اسبها برای این موانع باید پای داخلیشان را خیلی سریعتر بالا بیاورند. این هم تمرین خوبی است تا مطمئن شویم آنها ایمن میپرند و حواسشان جمع است.
نزدیک پایان گرمکردن، یکی دو مانع را در حالت تاخت پرش میکنم تا گاممان را پیدا کنیم و فواصل را در سرعتِ بالا درست بگیریم. این کار به اسبها کمک میکند به نزدیک شدن با سرعت و سپس کم کردنِ سرعت بهصورت خودکار، هر زمان که لازم شد، عادت کنند. معمولاً بعد از پرشهای گرمکردن، اسبها کمی آرامتر میشوند، بنابراین اینجا میتوانید کمی بیشتر دندهها را در تاخت جابهجا کنید.
یکی دیگر از بخشهای مهم برنامه گرمکردن من، بهویژه برای یک مسابقه چهار یا پنجستاره با مسیر کراسکانتری بسیار طولانی و طاقتفرسا، این است که همیشه دستکم ۱۰ دقیقه پیش از زمانی که قرار است از باکس استارت خارج شوم، کار را تمام میکنم. من حدود ۴۰ دقیقه پیش از زمان شروع سوار میشوم تا بتوانیم گرمکردن را انجام دهیم و بعد به اسبم استراحتی مناسب میدهم تا پیش از شروع، نفس تازه کند. دیدهام که این کار تفاوت بزرگی ایجاد میکند.
من یک نقطه خنک پیدا میکنم تا اسبم آنجا استراحت کند و ضربان قلب و تعداد تنفسش به حالت استراحت برگردد. هیچوقت نباید یک مسیر طولانی را با اسبی شروع کنید که تنفس یا ضربان قلبش از حالت عادی بالاتر است، چون خیلی زود او را خسته میکند. اگر از همان ابتدا بیش از حد هیجانزده باشد، طی کردن مسیر برایش بهمراتب دشوارتر میشود.
نمونهای از سرد کردن بعد از کراسکانتری
قبلاً وقتی کراسکانتری تمام میشد، بلافاصله از روی اسب پیاده میشدید و اسب را برای سرد شدن پیاده میبردید. اما چند سال پیش دیدم که Michael Jung، سوارکار برتر آلمان در رشته سهگانه، بعد از پایان کراسکانتری، آرام اسبش را یکی دو دور در یورتمهدورانی و سپس چند دور در یورتمه سبک کار داد. مشخص شده است که کمکردن تدریجی فشار، برای عضلات اسبها بهتر از این است که ناگهان از تاخت کامل به قدمرو بروند.
من هم از برنامه Michael، یعنی کمی تاخت و یورتمه سبک بعد از کراسکانتری، الگو گرفتم؛ مگر اینکه اسبم واقعاً از پا افتاده باشد. در آن صورت، معمولاً فقط کمی یورتمه میرویم و بعد پیاده خارج میشویم. یورتمه پیش از قدمرو همچنین فرصتی میدهد تا وضعیت سلامت و لنگشنداشتن اسب را بررسی کنید. هنگام پایین آمدن از تاخت به یورتمه، روی این تمرکز میکنم که آیا انتقالها نرم و راحت به نظر میرسند یا اینکه اسب در یورتمهای نامنظم کمی به بدنش فشار میآورد.
بعد از آن، معمولاً از روی اسب پیاده میشوم، زیرشکمبند را باز میکنم، زین را سریع برمیدارم و در حالی که دوستان و آروارهبانهایم با آب سرد میرسند، به راه رفتن ادامه میدهم. بهطور سنتی، آب سرد را روی اسبها میریختیم و بعد آن را میتراشیدیم، اما علمِ مربوط به بهترین روشهای سرد کردن همواره در حال پیشرفت است. حالا ایده این است که تا حد ممکن آب سرد را روی گروههای بزرگ عضلانی بریزیم و همان را باقی بگذاریم تا دمای بدن پایین بیاید.
بعد هم میخواهیم بوتهای اسب را دربیاوریم تا به خنک شدن تاندونها کمک کنیم، اما من دوست ندارم اگر میخهای بزرگ زیر سم داشته باشد، بدون بوت با او راه بروم. اگر به هر دلیلی رم کند، ممکن است ناخواسته پایش را ببرد. وقتی آرام شد و کمی خنک شد، طوری که بتوانم با خیال راحت میخها را دربیاورم، بوتها را هم برمیداریم تا تاندونها خنک شوند.
اینکه اسبتان را چه مدت سرد میکنید، به سطح شما، دما و آمادگی بدنی اسبتان بستگی دارد؛ اما بعد از یک رقابت پنجستاره بزرگ، آن هم در هوای گرم، ما زمان زیادی را صرف سرد کردن میکنیم. در رقابتهای FEI، سرد کردن در vet box انجام میشود، بنابراین دامپزشکان آنجا حضور دارند تا دمای بدن اسبها را بگیرند و آنها را بررسی کنند تا مطمئن شوند خیلی زود به اصطبل برنمیگردند.
ما دوست داریم دمای بدنشان بهطور محسوسی پایین بیاید تا اسب پیش از بازگشت به اصطبل راحت باشد. اما در بسیاری از موارد، وقتی دمای بدنشان پایین میآید، اسبها در اصطبل هم راحتتر آرام میشوند و به حالت عادی برمیگردند؛ چون با این همه رفتوآمد و هیاهو، از شروع و پایان دورهای cross-country، معمولاً هنوز هم در محوطه سرد کردن سرحال و هیجانزدهاند.
امیدوارم این نکتهها به تو، Lexy، کمک کند تا برای مسابقه بعدیات یک برنامه درست و حسابی برای گرمکردن و سردکردن اسبت داشته باشی!
از Team Prac بپرسید: پرسش تمرینی خود را ارسال کنید
اگر پرسش شما انتخاب شود، در یکی از مطالب دیجیتال آینده Practical Horseman و/یا Dressage Today و همچنین در شبکههای اجتماعی ما منتشر میشود تا به شما و دیگر سوارکارانی کمک کند که شاید با مشکلی مشابه دستوپنجه نرم میکنند. مشتاقیم در مسیر شخصی شما و اسبتان در کنار شما باشیم!
درباره James Alliston
James Alliston، که در England بزرگ شد، با کسب شمار زیادی از نتایج برتر بینالمللی، به پایان رساندن رقابتهای CCI5* و حضور در چندین تیم Nations Cup آمریکا برای خود نامی دستوپا کرده است. او نخستین حضورش در تیم بزرگسالان Nations Cup را در سال 2022 و در Boekelo CCIO4*-NC-L در Netherlands، همراه با Nemesis، تجربه کرد. در سال 2024، James و Karma به تیم eventing آمریکا کمک کردند تا در CHIO Aachen در Germany به مقام دوم برسد و خودشان نیز با قرار گرفتن در رده نهم، بهترین ترکیب آمریکایی این رقابت بودند.