مسیر کراسکانتری قهرمانی جهان ایونتینگ در آخن رونمایی شد
مسیر کراسکانتری قهرمانی جهان ایونتینگ، که طراحی آن را جوزپه دلا کیزا (Giuseppe della Chiesa) بر عهده داشته، رونمایی شد.
این مسیر در آخن، یکی از ورزشگاههای افسانهای ورزش سوارکاری در آلمان، ۵۶۰۰ متر طول دارد و زمان بهینه آن ۹ دقیقه و ۵۰ ثانیه است.
آخن برای میزبانی مسیری با این طول، محوطهای کوچک به شمار میرود و نخستین برداشت کاملا این است که مسیر بارها به خود میپیچد و تغییر جهت میدهد.
در این مسیر، گزینههای متعددی در نظر گرفته شده و در چند نقطه نیز دو ترکیب، یک محدوده زمینی مشترک را پوشش میدهند؛ موضوعی که برای تماشاگران بسیار جذاب خواهد بود، اما در نخستین بازدید از مسیر، از نظر تشخیص راههای موجود، بسیار گیجکننده است.
جوزپه با دستکاری در شمارهگذاری موانع، شرایطی ایجاد کرده که در بعضی نقاط، سوارکاران پس از پرش از نخستین جزء، ناچار به انتخاب یک مسیر مشخص میشوند، در حالی که در بعضی ترکیبها انعطاف بیشتری وجود دارد.
سوارکاران در یک رقابت قهرمانی همیشه مسیر را چند بار بازدید میکنند و بدون تردید در اینجا هم باید همین کار را انجام دهند. هنگام عبور از مسیر نیز باید حواسشان باشد که اسبها این مسیر را برای نخستین بار میبینند و زمانی که چند مانع در میدان دید اسب قرار دارد، سوارکار باید کاملا روشن بداند که میخواهد به کدام سمت برود.
سوارکاران در عین پایبندی به برنامه اصلی خود، باید گزینههای جایگزین را هم بهروشنی در ذهن داشته باشند تا اگر لازم شد، خیلی سریع تصمیمشان را تغییر دهند و همچنان از همه اجزای مانع عبور کنند. جا انداختن یک جزء مانع ــ یا پرش دوباره از همان جزء ــ به حذف منجر میشود.
باید دید شنبه چه چیزی در انتظار است…
مسیر کراسکانتری قهرمانی جهان ایونتینگ: مانعبهمانع
مانع ۱: فلاور باکس دیاچال
مانع ۲: میز اشتاواگ
مانع ۳:آسیاببادی آلپوریال
مانع ۴: اکسِر قارچی
مانع ۵ الفبجد: تپههای اشپارکاسن
برای عبور از این مانع دو مسیر وجود دارد و این شمارهگذاری یعنی وقتی سوارکار از المان اول بپرد، دیگر در یکی از دو مسیر قرار میگیرد و باید همان را ادامه دهد.
مسیر مستقیم مانع ۵ الفبج
مانع ۵ د در مسیر مستقیم
مسیر جایگزین بهجای دو پرش، شامل سه تلاش برای پریدن است و در سمت راست مسیر مستقیم قرار دارد. فاصله آن هم خیلی بیشتر نیست.
مسیر جایگزین مانع ۵الف
مسیر جایگزین مانع ۵ب
مسیر جایگزین مانع ۵جد
مانع ۶: تراکنر توس نقرهای
مانع ۷: میز میوه ترکیش ایرلاینز
مانع ۸الفبجده: کافین
برای عبور از این مانع، دو مسیر اصلی در نظر گرفته شده است.
مسیر مستقیم، یک مانع سنتی سهجزئی «کافین» است؛ هرچند این نام در سالهای اخیر در ایونتینگ چندان رایج نبوده است.
مسیر مستقیم مانع ۸ آ و ب
مسیر مستقیم مانع ۸ ج
مسیر مستقیم مانع ۸ د و ه
مسیر جایگزین مانع ۸ د و ه – این مانع که در سمت چپ مسیر مستقیم قرار دارد، در صورتی بهعنوان گزینه جایگزین استفاده میشود که سوارکار در مسیر مستقیم ۸ د و ه از مانع امتناع کند.
مسیر جایگزین اصلی شامل عبور از دو دروازه در راه رسیدن به بخش گودی است؛ دروازههایی که بهطرزی گیجکننده با موانع تشکیلدهنده مانع ۹ درهم آمیختهاند، و سپس پرش از نسخهای آسانتر از همین بخش گودی.
مسیر جایگزین مانع ۸ آ
مسیر جایگزین مانع ۸ ب
مسیر جایگزین مانع ۸ ج
مسیر جایگزین مانع ۸ د
مسیر جایگزین مانع ۸ ه
یک مسیر جایگزین دیگر برای ۸ آ و ب هم وجود دارد که شامل چرخیدن به عقب، برخلاف جهت حرکت، و عبور از داخل مانع درایونگ کنار این مجموعه است.
تصویری از این مانع منتشر نشده است.
مانع ۹ الف، ب، ج: کمپلکس ترکیش ایرلاینز
پس از مانع هشت، سوارکاران دوباره دور میزنند و به مانع ۹ برمیگردند؛ مانعی که در مسیر رفتن به مانع هشت از کنار آن گذشته بودند.
مانع ۹ سه مسیر اصلی دارد.
مستقیمترین مسیر شامل عبور از دو مانع پیکانی سهبرس در یک خط مستقیم است.
مسیر مستقیم مانع ۹ الف
مسیر مستقیم مانع ۹ ب، ج، با حضور ویتوریا پانیتزون و یکی دیگر از اعضای تیم ایتالیا
سوارکاران همچنین میتوانند مانع جایگزین ۹ الف را که کمی دورتر در سمت چپ قرار دارد انتخاب کنند و سپس با یک خط خمیده به مسیر مستقیم ۹ ب، ج برسند.
مسیر جایگزین مانع ۹ الف
یک مسیر جایگزین دیگر هم وجود دارد که مانعهای آن پروفایل متفاوتی دارند و پیمودن آن مسافت بیشتری میطلبد.
شمارهگذاری این کمپلکس به شکلی است که سوارکاران، اگر در مسیر مستقیم یکی از دو نسخه مانع ۹ الف را انتخاب کرده باشند، دیگر نمیتوانند به این مسیر تغییر مسیر بدهند؛ همچنین اگر در اینجا از ۹ الف و ب این مسیر پریده باشند، دیگر امکان خروج از این مسیر را ندارند.
مسیر جایگزین مانع ۹ الف و ب
مسیر جایگزین مانع ۹ ج
مانع ۱۰: عبور از وایلدباخ
مانع ۱۱ الف، ب، ج، د: کمپلکس آبی آلیانتس
این نخستین آب مسیر است و چندین راه عبور از آن وجود دارد.
برای پیچیدهتر شدن کار، همین برکه در مانع ۱۳ هم استفاده میشود.
مستقیمترین مسیر در مانع ۱۱ شامل چهار مانع است.
مانع ۱۱آ، مسیر مستقیم
نمایی از مانع ۱۱آ به سمت ادامه این مجموعه موانع
مانع ۱۱ب، مسیر مستقیم
مانع ۱۱ج، مسیر مستقیم
مانع ۱۱د، مسیر مستقیم
یکی از مسیرهای جایگزین شامل دو مانع سادهتر برای ورود به آب است.
پس از این دو مانع، سوارکاران میتوانند به مسیر مستقیم ۱۱ج و ۱۱د بروند.
مانع ۱۱آ، مسیر جایگزین
مانع ۱۱ب، مسیر جایگزین
سوارکاران همچنین میتوانند کاملا دور بزنند و به سمت دورترِ آب بروند و از روی مانعی متفاوت برای ورود بپرند که با برچسب ۱۱آبج مشخص شده است، و سپس به مانع اردک بروند که همان مسیر مستقیم ۱۱د را تشکیل میدهد.
مانع ۱۱آبج، مسیر جایگزین
در نهایت، این مانع هم وجود دارد که با برچسب ۱۱جد مشخص شده است.
بر این باوریم که این مانع در هیچ مسیری بدون دریافت ۲۰ پنالتی قابل پرش نیست و بهعنوان یک گزینه پس از آن در نظر گرفته شده است که سوارکار در مانع کرنرِ ۱۱ج با مشکل مواجه شود.
در حال بررسی و تایید این موضوع هستیم.
مسیر جایگزین مانع ۱۱ ثد پس از بروز مشکل در مانع ۱۱ ث
مانع ۱۲: تریپلبار
مانع ۱۳ الفبجده: مجموعه آب آلیانتس
در این مجموعه دو مسیر وجود دارد که برکه آن با مانع ۱۱ مشترک است.
شیوه شمارهگذاری موانع به این معناست که سوارکاران نمیتوانند موانع مسیرهای مختلف را با هم ترکیب کنند.
مسیر مستقیم مانع ۱۳ الفب
مسیر مستقیم مانع ۱۳ جد
مسیر مستقیم مانع ۱۳ ه
مسیر جایگزین نیز شامل سه تلاش برای پرش است، اما طولانیتر است و بین دو جزء نخست یک لوپ دارد.
مسیر جایگزین مانع ۱۳الف
مسیر جایگزین مانع ۱۳بـج
مسیر جایگزین مانع ۱۳دـه
مانع ۱۴: براش استیپلچیس
مانع ۱۵: جغد کوچک
مانع ۱۵ از سمت فرود
مانع ۱۶: تودههای شاخه
در اینجا دو توده شاخه قرار دارد؛ مانع سمت چپ کمی کمدعوتتر است، اما در خطی سریعتر قرار گرفته است.
مسیر مستقیم مانع ۱۶
مسیر جایگزین مانع ۱۶
مانع ۱۷الفبجده: چالش لونژین
در اینجا سه مسیر پیش روی سوارکاران است. مستقیمترین مسیر شامل پرش از بالای یک دراپ بزرگ و سپس عبور از دو المان دیگر در یک خط مستقیم است.
مسیر مستقیم مانع ۱۷الف
مسیر مستقیم مانع ۱۷بـج
مسیر مستقیم مانع ۱۷دـه
پس از پرش از مانع سقوطی، سوارکاران این امکان را دارند که از موانع بـج و دـه در مسیر مستقیم فاصله بگیرند و بهجای آن، سه المان متفاوت را در خطی آسانتر طی کنند.
مسیر جایگزین مانع ۱۷ب
مسیر جایگزین مانع ۱۷جـد
مسیر جایگزین مانع ۱۷ه
مسیر نهایی در این بخش، شامل چهار المان در یک پیچ S شکل است.
آخرین جزء، همان مانع باریک پیکانیشکل با برس در بخش «ئی» است که در مسیر جایگزین دیگر نیز پرش میشود.
مانع ۱۷آ، مسیر جایگزین
مانع ۱۷ب، مسیر جایگزین
مانع ۱۷جد، مسیر جایگزین
مانع ۱۷ئی، مسیر جایگزین
مانع ۱۸: رولرکوستر
هرچند این یک مانع برای نفسی تازهکردن است، اما زمینِ مسیر نزدیکشدن به آن کاملا برازنده نام این مانع است.
مانع ۱۹: اکسر توس نقرهای
مانع ۲۰: محوطه مزرعه
موانع ۲۱ و ۲۲: میزهای پیکنیک
مانع ۲۳: قایق دیاچال
مانع ۲۴ الف، ب، ج: دهکده اسایپی
برای عبور از این بخش دو مسیر وجود دارد و سوارکاران میتوانند پس از انتخاب عناصر الف و ب در مسیر مستقیم، برای عنصر ج به مسیر جایگزین بروند.
مانع ۲۴ الف در مسیر مستقیم
نمایی از مانع ۲۴ الف رو به پایین و به سمت عناصر بعدی. سام گریفیثس، سرمربی تیم ایرلند، در این عکس برای چند نفر از اعضای تیمش پیشاپیش حرکت میکند.
مسیر مستقیم مانع ۲۴ب
نمایی از مانع ۲۴ب که خط حرکت به سمت ۲۴ج در مسیر مستقیم را نشان میدهد.
مسیر مستقیم مانع ۲۴ج
مسیر جایگزین مانع ۲۴الف
مسیر جایگزین مانع ۲۴ب
مسیر جایگزین مانع ۲۴ج
مانع ۲۵الفبج: مجموعه آب دیاچال
برای عبور از این آخرین آب، دو مسیر وجود دارد. شمارهگذاری بهگونهای است که سوارکاران نتوانند در میانه راه تصمیم خود را عوض کنند؛ آنها باید از ابتدا یکی از دو مسیر را انتخاب کنند و تا پایان در همان مسیر بمانند.
مانع ۲۵ آ و ب، مسیر مستقیم
مانع ۲۵ ج، مسیر مستقیم
مانع ۲۵ آ، مسیر جایگزین
مانع ۲۵ ب و ج، مسیر جایگزین
مانع ۲۶: نماد آخن ۲۰۲۶
مانع ۲۷ آ ب ج د: چالش مرسدسبنز
این ترکیب پایانی دو مسیر دارد و شمارهگذاری آن به این معناست که سوارکاران باید یکی از این دو مسیر را انتخاب کنند؛ آنها نمیتوانند بخشهایی از هر دو را با هم ترکیب کنند.
مسیر مستقیم دو المان دارد.
مانع ۲۷ الف و ب، مسیر مستقیم
مانع ۲۷ ج و د، مسیر مستقیم
مسیر جایگزین سه جزء دارد
مانع ۲۷ الف، مسیر جایگزین
مانع ۲۷ ب و ج، مسیر جایگزین
مانع ۲۷ د، مسیر جایگزین
مانع ۲۸: خوش آمدید به خانه
