قهرمانی جهان آخن؛ روز کراسکانتری ایونتینگ
قهرمانی جهان آخن: روز کراسکانتری
دور درخشان مالین هانسن-هوتوپ و کارلیتوس کوییدیچ کی
سریع و مطمئن؛ برنامه مالین هانسن-هوتوپ و کارلیتوس کوییدیچ کی در مسیر کراسکانتری آخن به بهترین شکل جواب داد.
سوارکاران ایونتینگ در قهرمانی جهان آخن، در مسیر رسیدن به تصمیم نهایی، نخستین گام را برداشتند. پس از درساژ، یولیا کرایفسکی با اوئلتسنرز نیکل در صدر ردهبندی انفرادی قرار دارد و میشائل یونگ با فیشرچیپمانک افآراش، تنها با یک امتیاز منفی بیشتر، در جایگاه سوم ایستاده است. در ردهبندی تیمی هم شرایط امیدوارکننده است: بریتانیاییها با اختلافی بسیار اندک پیش افتادهاند و تیم چهار نفره آلمان با فاصلهای نزدیک در رده دوم قرار دارد. نبرد این دو قدرت برتر امروز از ساعت ۹٫۱۵ در مرحله کراسکانتری ادامه پیدا میکند.
و این هم زمان شروع سوارکاران آلمانی:
- ۹٫۵۱ - لیبوسا لوبکه با کارامیا افآراش
- ۱۱٫۲۷ – مالین هانسن-هوتوپ (Malin Hansen-Hotopp) با کارلیتوس کوییدیچ کی (Carlitos Quidditch K)
- ۱۳٫۳۹ – یولیا کرایفسکی با اوئلتسنرز نیکل
- ۱۴٫۲۳ - کریستوف والر (سوارکار انفرادی)
- ۱۵٫۱۹ - میشائل یونگ و فیشرچیپمانک
در کراسکانتری، ۸۷ شرکتکننده از ۲۷ کشور با مسیری فشرده به طول حدود ۵٬۶۰۰ متر و ۲۸ مانع روبهرو هستند؛ مسیری که بیش از هر چیز با گزینههای متعددش جلب توجه میکند. یک «مسئله واقعی برای فکر کردن» برای سوارکاران.
مالین هانسن-هوتوپ و «شیمی»اش نمایشی درخشان ارائه کردند. کارلیتوس کوییدیچ کی عملاً روی مسیر پرواز میکرد؛ در میان تشویق هزاران تماشاگر، باریکترین موانع را هم بیدردسر پشت سر گذاشت. این قهرمان تیمی اروپا از مکلنبورگ-فورپومرن بعد از پایان دورش گفت: «فوقالعاده بود. این اسب واقعاً مثل موشک است.»
حتی یک سرخوردن کوچک در آخرین گوشه دوبل هم این زوج را از تمرکز خارج نکرد. او توضیح داد که گوشه دوم برای اسبها سخت دیده میشود. او گفت: «بعد هم ناگهان درست مقابلش بودیم و من فقط با خودم گفتم برو، از آن رد شو، و او هم پرید. خوششانسی بزرگ من این است که او آنقدر توان پرش دارد که حتی از دل چنین موقعیتی هم بهسادگی از زمین کنده میشود؛ حتی در دقیقه هشتم.»
مالین هانسن-هوتوپ درباره برنامهاش برای روز کراسکانتری گفت: «باید سریع میراندیم، اما در عین حال کاملاً مطمئن. از همان ابتدا درباره مانع شماره ۹ گفتیم که چون نفرات اول واقعاً بد وارد آن شدند، مسیر طولانیتر را انتخاب کنیم. و همین تصمیم جواب داد. این هم دستور تیمی بود. غیر از آن، من اختیار عمل داشتم تا فقط ببینم او چه حسی دارد.
« فقط هشت ثانیه بیشتر از زمان مجاز، هر دو از خط پایان گذشتند.
نتیجه موقت آنها: ۳۱٫۸ امتیاز منفی.
لیبوسا لوبکه با یک دور مطمئن در کراسکانتری، تیم آلمان را در مسیر درست قرار داد
همانند قهرمانی اروپا در بلنهایم، لیبوسا لوبکه و کارامیا افآراش در کراسکانتری بار دیگر نقش «پیشگام» را بر عهده گرفتند.
آنها این وظیفه را با موفقیت کامل انجام دادند و فقط در آخرین ترکیب مانع گوشه، مسیر جایگزین را انتخاب کردند.
با این حال، در مجموعه آب آلیانتس یک «فلگ از دسترفته» برای آنها ثبت شد، چون سومین بخش مانع، یعنی یک گوشه باریک، کاملا به شکل صحیح پشت سر گذاشته نشد.
لوبکه توضیح داد: «من خیلی، خیلی خوب وارد مسیر شدم.
فکر میکردم او کمی جمعتر به مانع وارد شود و بپرد.»
او افزود: «اما اینطور شد که او فوقالعاده خوب پرید، بعد با همان کشش ادامه داد و کمی به خط داخلی آمد.» همچنین همانطور که انتظار میرفت، زمان نقش بسیار مهمی داشت: نخستین زوج آلمانی ۱۰:۳۲ دقیقه زمان صرف کرد، در حالی که زمان ایدهآل ۹:۵۰ دقیقه بود.
در مجموع، امتیاز منفی لوبکه به ۵۷٫۱ رسید.
او گفت: «برای من برنامه این بود که بهترین نتیجه ممکن را تا پایان حفظ کنم و لزوما روی زمان تمرکز نکنم، چون در آخن همه میدانند کسانی که واقعا برای زمان فشار میآورند، ممکن است خیلی زود یک اشتباه کوچک هم داشته باشند.»
جمعبندی او این بود: «مسیر بسیار فشرده بود.
این از آن کورسهایی است که حتی یک ثانیه فرصت نفس گرفتن و فکر کردن نداری، بلکه باید از ابتدا تا انتها کاملا روی خط درست باشی و همه چیز را از قبل آماده داشته باشی.
بله، اما با این تماشاگرانی که تشویقت میکنند، واقعا خیلی لذتبخش است و آدم از آن خوشحال میشود.»
بدشانسی برای نخستین سوارکار بریتانیایی
نخستین سوارکار بریتانیا، جما استیونز، یکی از شگفتیها را رقم زد: اسب خاکستری او، فلش کولی، با «کافن»، مانع ترکیبی شماره هشت، کنار نیامد و این زوج از مسابقه کنار رفتند.
بر اساس محاسبه جدید، این اتفاق برای تیم بریتانیا که پس از درساژ در صدر قرار داشت، ۲۰۰ امتیاز منفی به همراه دارد و فشار را بر همتیمیهای باقیمانده بیشتر میکند.
دومین سوارکار تیم، تام مکیوون، قهرمان المپیک تیمی، با جیال دوبلین از این فشار عبور کرد و تنها با چند خطای زمانی به خط پایان رسید.
.
سوارکاران پیش از شروع درباره مسیر کراسکانتری چه گفتند:
یولیا کرایفسکی: «به نظرم این مسیر چالشبرانگیز است، اما بسیار منصفانه طراحی شده و گزینههای زیادی دارد.
این واقعا بهتر است، چون آدم فرصت بررسی دارد تا بتواند همه چیز را درست پردازش کند.
نه، این مسیر سختی خودش را دارد، اما مسیر خوبی است.»
«رسیدن به زمان هم خیلی آسان نیست، اما به اندازه کافی نفراتی خواهند بود که آن را خوب پشت سر بگذارند.
و امیدوارم ما هم جزو آنها باشیم.»
کریستوف والر: «این مسیری فشرده است و برای چهارنعل کشیده طراحی نشده. همین موضوع رقابت را جذابتر میکند.»
او گفت: «من شخصا کافین را بسیار دشوار میدانم؛ ضمن اینکه نسبتاً زود هم در مسیر قرار گرفته است. پیش از آن فقط یک ترکیب وجود دارد. فکر میکنم این بخش میتواند یکی دو اسب را غافلگیر کند.»
مسیر کراسکانتری را جوزپه دلا کیزا، طراح ایتالیایی مسیر، طراحی کرده است؛ کسی که پیشتر نیز در قهرمانی جهان ۲۰۲۲ در پراتونی دل ویوارو همین مسئولیت را بر عهده داشت. این سوارکار پیشین ایونتینگ و پرش با اسب، ۲۴ سال است در این حوزه فعالیت میکند و از جمله از سال ۲۰۱۴ به مدت سه سال مسیر رقابت سنتی پنجستاره بدمینتون در بریتانیا را طراحی کرد. او سال گذشته جای رودیگر شوارتس را گرفت؛ کسی که ۲۴ سال مدیر طراحی مسیر کراسکانتری در آخن بود و امسال نیز همراه با مارچین کونارسکی، چهره اصلی مجموعه شناختهشده ایونتینگ اشتشگوم در لهستان، به دلا کیزا کمک میکند.
همه اطلاعات مربوط به تیمها در آخن، شیوه برگزاری مسابقات و زمان پخش تلویزیونی در www.pferdesport-deutschland.de/wmaachen2026 در دسترس است.
این صفحه در طول روز بهروزرسانی میشود.