جمما استیونز و هری مید از سختی مسیر کراسکانتری برگلی گفتند
جمعبندی سوارکاران از مسیر کراسکانتری رقابتهای سوارکاری برگلی دیفندر، طراحی درک دی گراتسیا، این است که این مسیر نسبت به سال گذشته سختتر شده، بهویژه در بخش پایانی؛ ارزیابیای که پیش از رویارویی با این چالش در روز شنبه، ۵ سپتامبر، مطرح شده است.
تام جکسون که با هاوک آی و یونایتد ۳۶ سوار میشود، گفت: «فکر میکنم درک قطعاً بخش آخر مسیر را سختتر کرده و این جالب خواهد بود، چون سال گذشته هم به نظرم اسبها به اندازه کافی خسته میشدند.
در انتهای مسیر کارهای زیادی برای انجام دادن هست.»
جما استیونز که پس از روز نخست درساژ در رده دوم قرار دارد، به ماهیت تجمعی دشواری این مسیر اشاره کرد و گفت: «فکر نمیکنم یک ترکیب مانع باشد که واقعاً برجسته شود و بگوید: ‹سلام، من غیرممکنم.› اما ترکیبهای دشوار بسیار زیادی وجود دارد.
«اثر تجمعی آنها در طول کل مسیر ـ و اینکه چند مورد واقعاً پیچیده هم در اواخر مسیر قرار گرفته ـ چیزی است که آن را به یک رقابت پنجستاره واقعی تبدیل میکند.»
کارولین پاول، برنده این رقابتها در سال ۲۰۱۰ با لنامور، نیز با او همنظر بود و گفت: «وقتی به باشگاه بدنسازی میروید، اولین تکراری که انجام میدهید خیلی آسان است، اما تا وقتی به دهمین تکرار میرسید، کار سخت میشود.»
مسیر کراسکانتری برگلی: چالش تروت هچری
تیم پرایس نیز گفت که به نظر او این مسیر از سال گذشته سختتر است: «کمی مدرنتر شده است.
جاهایی هست که با یک سؤال و بلافاصله سؤال بعدی روبهرو میشویم و از این نظر مسیر فشردهای است. مثل همیشه دورِ طولانیای دارد و به نظرم تروت هچری، در آن مقطع از مسیر، آزمونی بهویژه سنگین است.»
تیم درباره تروت هچری، مانع ۱۹abcdef، جزئیات بیشتری هم ارائه کرد. در مسیر مستقیم این بخش، سوارکاران ابتدا باید از یک رولتاپ به درون نخستین آب عبور کنند، سپس به سمت چپ گردش کرده و از یک تنه معلق زاویهدار به درون حوضچه دوم بپرند، بعد با قوسی به سمت راست از روی یک شانهبرس زاویهدار عبور کنند و در ادامه به سمت یک کرنر برس در حوضچه سوم بروند.
نفر اول ردهبندی جهان گفت: «وقتی با پای پیاده مسیر را بازدید میکنیم، فقط شبیه یک افت دیگر به داخل آب به نظر میرسد، اما این یک افت ۱٫۸۰ متری است؛ حداکثر ارتفاع مجاز.
پس باید با این چالش روی اسبی خسته کنار بیایید و بعد هم درباره فاصلهها تصمیم بگیرید.
«و کمی هم حالت غافلگیرکننده دارد؛ در حالی که بقیه مسیر درک در اینجا کاملاً واضح است.»
«وقتی از مانع اول میپرید، مانع بعدی را میبینید و یک فاصله خوب برای استفاده دارید؛ البته نه اینکه همیشه همهچیز دقیقاً طبق نقشه پیش برود، اما درک روشنی از کل ماجرا دارید.
«اما در تروت هچری، اول میپرید داخل، زیر یک درخت است، بعد به کنده میرسید و سپس خطی کمی نامعمول به سمت براش زاویهدار دارید.
«بعد از فرود، ناگهان یا باید اسب را جلو ببرید و برای چهار گام تا یک کرنر در آب سوارکاری کنید، یا روی اسب خستهتر جمع کنید تا پنج گام جا شود.
«در آن مقطع، این بخش واقعاً demanding است.»
هری مید درباره این ترکیب اضافه کرد: «فکر میکنم این بخش خیلی سریع و فشرده از راه برسد؛ اتفاقی که در قسمت اول میافتد، روی المان دوم و سوم اثر میگذارد.
هری همچنین دیفندر دیری ماند، مانع ۹ الف، ب، ج، د، را هم بهعنوان یکی از مجموعههای تأثیرگذار این مسیر مطرح کرد.
مسیر مستقیم شامل یک تریلرِ کنده، یک کنده در لبه شیب و سپس یک کرنرِ براش است.
او گفت: «تا آنجا یک کشش طولانی رو به بالا دارید، شیبی تند، بعد یک تریلر بسیار عریض و سپس در کرنر، یک سؤال واقعی از دقت مطرح میشود.
«برای همین جالب خواهد بود ببینیم اسبها و سوارکاران چطور از آن عبور میکنند؛ چون با انتخاب مسیر مستقیم، چند کار متفاوت میشود انجام داد.»
هری همچنین به هالند کوپر لیف پیت، مانع ۲۴ الف تا و، اشاره کرد: «لیف پیت نسبت به سالهای قبل خیلی سرراستتر است، اما درست در انتهای مسیر قرار دارد و اینکه مانع هفتم باشد یا مانع ۲۴، تفاوت بزرگی ایجاد میکند.
کارولین پاول گفت این مسیر شاید فنیتر باشد، اما نسبت به سالهای قبل «کمی کوچکتر و نه آنقدر سنگین» است، هرچند هنوز هم چند مانع عظیم در آن دیده میشود.
او گفت: «این یک مسیر بسیار خوب و سازگار با اسب است که در عین حال، پرسشهای کاملاً جدی در دل خود دارد.
«این مسابقه همچنان رویدادی بسیار بزرگ است و همینکه به اینجا برسید و از معاینه یورتمه عبور کنید، خودش یک دستاورد است؛ چه برسد به اینکه واقعاً یکشنبه کار را تمام کنید.
«اگر با نتیجه خوب از اینجا بیرون بیایید، فقط یک معنا دارد: اینکه تمریناتتان درست بوده است.»
برگلی بهخاطر آمادهسازی فوقالعاده زمین شهرت دارد؛ مسیری که در تمام طول سال حصارکشی و آبیاری میشود.
تیم پرایس گفت: «زمین فوقالعاده است.
«ما خیلی خوششانسیم که این همه کار برای فراهمکردن بستری مناسب انجام شده تا بتوانیم کارمان را انجام دهیم.»