ایونتینگ بازی‌های آسیایی ستاره‌های المپیکی را به توکیو برمی‌گرداند
بیستمین دوره بازی‌های آسیایی، ایونتینگ را در ماه سپتامبر به توکیو بازمی‌گرداند؛ جایی که ۳۳ زوج سوارکار و اسب از ۱۰ کشور برای کسب عناوین تیمی و انفرادی به رقابت خواهند پرداخت.
با وجود آن‌که محور اصلی بازی‌ها در آیچی-ناگویا است، رقابت‌های سوارکاری در فاصله حدود ۲۵۰ کیلومتری و در پارک سوارکاری توکیو، که با نام باجی کوئن نیز شناخته می‌شود، برگزار خواهد شد.
این مجموعه تاریخی که در سال ۱۹۴۰ افتتاح شد، پیش‌تر میزبان مسابقات سوارکاری در بازی‌های المپیک توکیو ۱۹۶۴ و توکیو ۲۰۲۰ بود و پس از بازسازی، در سال ۲۰۲۳ دوباره گشایش یافت.
ایونتینگ از زمان ورود ورزش سوارکاری به برنامه بازی‌های آسیایی در دوره ۱۹۸۲ در دهلی نو (IND)، بخشی از این رویداد بوده است.
رقابت‌های سال ۲۰۲۶ در قالبی ترکیبی و طی سه روز پیاپی برگزار می‌شود؛ به این صورت که درساژ و پرش با اسب در سطح CCI3* و کراس‌کانتری در سطح CCI2*-L انجام خواهد شد.
چین در دوره ۲۰۲۳ در هانگژو (CHN) تاریخ‌ساز شد و با قهرمانی در هر دو بخش تیمی و انفرادی، نخستین مدال‌های طلای ایونتینگ بازی‌های آسیایی خود را به دست آورد؛ موفقیتی که در بخش انفرادی با الکس هوآ تیان (Alex Hua Tian) رقم خورد.
این بار، ژاپن با تیمی سرشار از تجربه مسابقات قهرمانی پا به میدان می‌گذارد و چین نیز برای دفاع از عناوین خود بازمی‌گردد؛ آن هم در میدانی که چندین مدال‌آور آشنای بازی‌های آسیایی در آن حضور دارند.
امیدهای میزبان
کمتر کشوری با کارنامه‌ای به قدرت میزبان وارد این رقابت‌ها می‌شود.
سه نفر از چهار سوارکار ژاپن؛ یوشیاکی اویوا، توشییوکی تاناکا و کازوما توموتو، عضو تیمی بودند که در بازی‌های المپیک پاریس ۲۰۲۴ به مدال برنز تاریخی ایونتینگ رسید؛ نخستین مدال المپیکی ژاپن در این رشته.
برای اویوا، بازی‌های آسیایی یادآور موفقیت‌های قبلی نیز هست.
او در سال ۲۰۱۸ در جاکارتا-پالمبانگ (INA) به مدال طلای انفرادی رسید؛ بالاتر از فؤاد میرزا از هند و الکس هوآ تیان از چین.
نکته قابل توجه این‌که هر سه مدال‌آور آن سکو، هشت سال بعد بار دیگر برای یک دوره دیگر از بازی‌های آسیایی بازمی‌گردند.
توموتو نیز خود را به عنوان یکی از باثبات‌ترین چهره‌های ژاپن در صحنه مسابقات قهرمانی مطرح کرده است؛ او در توکیو در رده چهارم انفرادی قرار گرفت و در پاریس ۲۰۲۴ نیز پنجم شد.
او این بار با فردو لانس (Fer de Lance) هشت‌ساله رقابت می‌کند؛ اسبی که همراه با آن در ماه مه ۲۰۲۶ در میکی (JPN) برنده رقابت CCI3*-S شد.
ژاپن در پی بازپس‌گیری عنوانی است که آخرین بار در سال ۲۰۱۸ به دست آورد؛ زمانی که طلای تیمی را کسب کرد، پیش از آن‌که در سال ۲۰۲۳ در هانگژو پشت سر چین به نقره برسد.
تیم ژاپن اکنون با تجربه‌ای قابل توجه از بالاترین سطح این ورزش به بازی‌های آسیایی بازمی‌گردد.
قهرمانان و مدعیان
چالش چین بار دیگر با هدایت الکس هوآ تیان، قهرمان مدافع انفرادی، پیش می‌رود.
پیروزی او در هانگژو در سال ۲۰۲۳، مجموعه کامل مدال‌های انفرادی بازی‌های آسیایی را برایش تکمیل کرد؛ پس از نقره سال ۲۰۱۴ در اینچئون (KOR) و برنز ۲۰۱۸.
موفقیت تیمی چین نیز نقطه عطف دیگری برای کشوری بود که به‌تدریج به یکی از نیروهای مهم ایونتینگ در آسیا تبدیل شده است.
هوآ تیان این بار با مانجوشری (Manjushri) بازمی‌گردد؛ اسبی که به‌تازگی در ژوئیه ۲۰۲۶ برنده رقابت CCI3*-S در النویک (GBR) شده است.
او همچنین در قهرمانی جهان ایونتینگ FEI ۲۰۲۶ در آخن، آلمان، در رده دوازدهم انفرادی قرار گرفت و در حال حاضر در رده‌بندی جهانی سوارکاران ایونتینگ FEI جایگاه هفدهم را در اختیار دارد.
تایلند نیز یکی دیگر از حاضران ثابت روی سکوی قهرمانی آسیا بوده است. کورن‌توات سامران و بی. گریم بیلی المی در سال ۲۰۲۳ در هانگژو پشت سر هوآ تیان به مدال نقره انفرادی رسیدند و سپس در قهرمانی آسیا FEI ۲۰۲۵ در پاتایا، تایلند، مدال برنز گرفتند. تایلند در رقابت تیمی همان مسابقات یک پله بالاتر رفت و بالاتر از هند و هنگ‌کنگ به مدال طلا رسید.
این نتیجه همچنین بر قدرت میدان گسترده‌تری که راهی توکیو می‌شود تأکید کرد. هند قهرمان فعلی آسیا FEI، آشیش لیمایه، را در اختیار دارد؛ سوارکاری که در سال ۲۰۲۵ در پاتایا با ویلی بی دان طلای انفرادی را به دست آورد و به کشورش برای کسب نقره تیمی کمک کرد.
با حضور مدال‌آوران هر دو دوره هانگژو ۲۰۲۳ و پاتایا ۲۰۲۵ در توکیو، چالش پیش‌روی کشور میزبان تنها از سوی نام‌های شناخته‌شده نیست، بلکه زوج‌هایی نیز در این مسیر حضور دارند که در سراسر چرخه فعلی قهرمانی، در خط مقدم ایونتینگ آسیا بوده‌اند.
مسیر کراس‌کانتری در قلب توکیو
رقابت‌های ایونتینگ به همان مجموعه آشنای المپیکی بازمی‌گردد، اما با یک تفاوت مهم. در توکیو ۲۰۲۰، درساژ و پرش با اسب در باجی کوئن برگزار شد، در حالی که کراس‌کانتری به‌صورت جداگانه در سی فارست در خلیج توکیو انجام گرفت. برای بازی‌های آسیایی ۲۰۲۶، هر سه فاز در خود پارک سوارکاری متمرکز خواهند بود.
این موضوع به این رقابت شخصیتی متفاوت از مسابقات المپیکی ایونتینگ می‌دهد. کراس‌کانتری به‌جای آن‌که سوارکاران و اسب‌ها را به محل دیگری ببرد، بخشی از جریان مسابقه در داخل پارک خواهد شد و هر سه فاز را در یکی از تاریخی‌ترین مجموعه‌های سوارکاری ژاپن کنار هم قرار می‌دهد.
مارچین کونارسکی از لهستان به‌عنوان طراح مسیر کراس‌کانتری منصوب شده است. کونارسکی که طراح مسیر سطح ۴ FEI و نماینده فنی است، در بازی‌های المپیک پاریس ۲۰۲۴ نماینده فنی ایونتینگ بود و تجربه گسترده‌ای در طراحی بین‌المللی مسیر دارد؛ از جمله سال‌های طولانی فعالیت در اشتشگوم.
مأموریت او در توکیو این است که فاز میانی تعیین‌کننده را در یک مجموعه شهری تثبیت‌شده سوارکاری طراحی کند و فصل تازه‌ای به پارکی بیفزاید که پیش‌تر نیز میزبان رقابت‌های ورزشی در دو دوره بازی‌های المپیک بوده است.
ایونتینگ با درساژ در ۲۱ سپتامبر آغاز می‌شود، ۲۲ سپتامبر کراس‌کانتری برگزار خواهد شد و فاز پایانی پرش با اسب و مراسم اهدای مدال‌ها در ۲۳ سپتامبر انجام می‌شود.